[实用新型]回转机构及铁路公路两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路公路两用车，尤其涉及一种回转机构及铁路公路两用车。

背景技术

目前，铁路公路两用车因其既可以在公路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛的应用于轨道运输行业。铁路公路两用车通常用于铁路牵引、抢修、施工和抢险等作业，现有技术中的铁路公路两用车主要包括：底盘、轮胎、导向轮以及高空作业台。轮胎和导向轮分别设置在底盘的底部，高空作业台装配在底盘上。铁路公路两用车在公路上，可以通过轮胎行驶；在铁路上，可以通过导向轮导向，使铁路公路两用车沿着导轨行驶。高空作业台通常包括依次连接在一起的底座、伸缩臂、折叠臂以及工作斗，为了实现高空作业台在底盘上转动，底盘上通常设置有回转机构，回转机构包括支撑座、回转座和电机，回转座的转轴可转动的连接在支撑座上，电机通过皮带或链条与回转座的转轴传动连接，以驱动回转座转动，高空作业台的底座固定在回转座上。由上可知，现有技术中的回转机构由于采用电机带动回转座转动，回转机构的转动角度不易控制，且回转机构运动不平稳，导致回转机构的可靠性较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种回转机构及铁路公路两用车，解决现有技术中回转机构的可靠性较低的缺陷，实现提高回转机构的可靠性。

本实用新型提供的技术方案是，一种回转机构，包括：支撑座和回转座，还包括驱动装置，所述驱动装置包括液压缸和回转支承，所述回转支承的内圈固定在所述支撑座上，所述回转支承的外圈固定在所述回转座上，所述液压缸的活塞杆上连接有齿条，所述回转支承的外圈为齿圈结构，所述齿条与所述外圈啮合。

本实用新型提供的回转机构，通过液压缸带动齿条往复移动，齿条将驱动回转支承的外圈转动，以实现回转座的转动，齿条与齿圈结构的外圈配合，可以准确的控制回转座的转动角度，另外，齿条与外圈啮合，可以确保回转座更加平稳的转动，实现提高了回转机构的可靠性。

如上所述的回转机构，所述驱动装置还包括导向装置，所述导向装置包括导向座和导向块，所述导向块设置在所述导向座上，所述导向座固定在所述支撑座上并位于所述齿条的外侧，所述导向块抵靠在所述齿条的侧壁上。

如上所述的回转机构，所述导向座上设置有两个所述导向块。

如上所述的回转机构，所述导向座上设置有两个滑动套，所述导向块滑动连接在所述滑动套中，所述滑动套的端部设置有调节螺栓，所述螺栓与所述导向块之间设置有弹簧。

如上所述的回转机构，所述导向座的上部和所述支撑座上分别设置有导向板，所述齿条位于两个所述导向板之间。

如上所述的回转机构，所述导向板为黄铜板。

如上所述的回转机构，所述回转支承的两侧分别设置有所述驱动装置。

本实用新型提供的技术方案是，一种铁路公路两用车，包括底盘和高空作业台，还包括如上所述的回转机构，所述回转机构的支撑座固定在所述底盘上，所述高空作业台固定在所述回转机构的回转座上。

本实用新型提供的铁路公路两用车，通过液压缸带动齿条往复移动，齿条将驱动回转支承的外圈转动，以实现回转座的转动，齿条与齿圈结构的外圈配合，可以准确的控制回转座的转动角度，另外，齿条与外圈啮合，可以确保回转座更加平稳的转动，实现提高了回转机构的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型回转机构实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B区域的局部放大示意图；

图4为本实用新型回转机构实施例中的导向装置的结构示意图；

图5为图4中C-C向剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。