[实用新型]插管三通

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机供油管路上使用的三通，尤其是一种插管三通。

背景技术

由于柴油本身的特性，温度较低时，柴油在发动机中不易充分雾化。这就导致柴油燃烧不充分，浪费能源，污染环境。现阶段采用的技术是在油管外加装加热器，对柴油进行加热。但这种加热方法是通过油管间接加热柴油，热利用率低，加热效果不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种插管三通，通过使用插管三通，可将加热线方便地导入输油管路内部进行加热，从而解决现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种插管三通，结构中包括接口I、接口II和接口III。所述接口I和接口III设置有插管式接头，所述接口II设置有螺纹式接头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插管式接头设置有至少一组二级外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插管式接头设置有五组二级外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二级外径的底部为圆柱，上部为圆台；圆台的底面直径与圆柱的直径一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹式接头顶端设置有密封圈。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型为插管式三通，有二级外径，针对不同内径的燃油管路，它具有更强的通用性。使用此种内部加热方法，提高了热利用率，更加节能，通过提高燃油温度，使燃油雾化更好燃烧充分，有利于节能环保。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的正视图。

图2是本实用新型一个具体实施方式的俯视图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中二级外径的放大图。

图中：1、接口I；2、接口II；3、接口III；4、插管式接头；5、螺纹式接头；6、二级外径；7、密封圈。

具体实施方式

参看附图1、附图2和附图3，本实用新型一个具体实施例的结构中包括接口I 1、接口II 2和接口III3。所述接口I 1和接口III3设置有插管式接头4，所述接口II 2设置有螺纹式接头5。所述插管式接头4设置有五组二级外径6。所述二级外径6的底部为圆柱，上部为圆台；圆台的底面直径与圆柱的直径一致。，所述螺纹式接头4顶端设置有密封圈7。

参看附图1，本实用新型的工作原理在于：将此插管三通安装在柴油发动机供油管路上，接口I 1和接口III3插接供油管路，加热线从接口II 2插入后，用螺母密封连接。当柴油流过带有此插管三通的油管时，加热线在油管内部对柴油进行加热，提高了加热的热利用率，提高燃油温度，使燃油雾化更好燃烧充分，有利于节能环保。

上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。