[实用新型]一种隧道小半径段衬砌浇筑的型钢骨架组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道小半径段衬砌浇筑的型钢骨架组合结构，特别是一种适合隧道线形曲线半径较小、弧度较大段衬砌施工设备，属于建筑施工模板领域。 

背景技术

随着隧道工程和防护工程需要，施工中往往需要进行衬砌支护包括衬砌砼的浇筑。对于衬砌施工一般采用液压式衬砌台车，传统工艺适用于隧道线形为直线段与半径弧度较小曲线段衬砌施工。因液压衬砌台车为直线定型模板对于线形小半径、弧度较大的隧道衬砌施工无法满足且衬砌台车无法通过这样的隧道。 

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对传统衬砌液压台车无法满足小半径、弧度较大隧道衬砌砼的施工需要，提供一种现场安装方便，操作简单，容易拆除，混凝土质量和成型良好的新型型钢骨架组合结构。 

技术方案：本实用新型所述的一种隧道小半径段衬砌浇筑的型钢骨架组合结构，包括多个型钢骨架单元，所述型钢骨架单元由一块拱顶弧形骨架、两块拱脚弧形骨架构成，所述两块拱脚弧形骨架安装在隧道两侧，一块拱顶弧形骨架安装在隧道的顶部，且拱脚弧形骨架与拱顶弧形骨架之间采用法兰连接，所述两块拱脚弧形骨架之间设置有横撑骨架；多个型钢骨架单元之间沿隧道深度方向采用钢筋焊接连接固定。 

进一步地，所述型钢骨架单元的两块拱脚弧形骨架之间自下往上安装有相互平行的三根横撑骨架。 

进一步地，所述拱脚弧形骨架内侧设置有连接构件，所述横撑骨架的两端与连接构件通过法兰连接。 

进一步地，相邻骨架单元之间沿其弧度方向安装有木模板。 

进一步地，所述木模板利用钢筋卡扣固定在型钢骨架单元上。 

采用上述骨架组合结构，进行衬砌混凝土施工方法，主要包括以下步骤：测量放线、钢筋绑扎及验收、整体模板设计及制作、模板现场预拼、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除和混凝土养护，其中所述模板安装的步骤包括： 

A)钢筋绑扎安装就位，检查隧道限界和垂直度符合要求后，方可进行型钢骨架单元安装；

B)模板安装之前，应设置模板底口控制点，弹出控制线，对骨架单元进行找平。

C)骨架拼装时，法兰连接采用高强螺栓，安装好拱脚弧形骨架与第一道横撑后进行校验并作好骨架脚支撑，安装拱顶骨架与二、三道横撑。单元骨架纵向采用钢筋固定焊接。 

D)骨架安装时可采用装载机结合人工配合安装。 

E)木模安装根据布设骨架单元间距加工木模，并进行安装，利用钢筋卡扣进行固定；并做好木模拼缝的处理防止漏浆。 

F)模板安装完成后，应对垂直度、净空、轴线位置、模板拼缝等进行核验，验收合格后方可进行混凝土浇筑。 

所述混凝土浇筑的方法包括： 

A)混凝土浇筑时应实行对称下料，对称振捣，特别注意混凝土浇筑时间，控制混凝土浇筑速度和分层厚度，混凝土浇筑速度宜控制在2m/小时，分层高度2m。

B）利用4个￠30mm振动棒进行捣固，并保持混凝土区域内的混凝土厚度，及时添加新混凝土，使混凝土从工作窗口逐渐向周围蔓延。 

C)拱顶处利用平板振动器进行振捣，从而保证拱顶处混凝土的密实。 

利用法兰进行连接组成骨架单元，紧固连接可确保骨架单元不出现滑移。木模安装做好拼装接缝，可确保结构物外观质量，并以合理的施工方法。特别是在混凝土浇筑过程中，注意浇筑速度、分层厚度和浇筑时间、浇筑顺序即可减少残留气泡，使灰浆充满骨料空隙而使混凝土表面光滑。拆模后混凝土质量和外观良好，满足隧道衬砌混凝土要求。因骨架单元设计合理，使模板拼装与拆除效率大大提高，大大节约定制特殊衬砌台车设备成本以及所需要的工序时间。并可进行重复利用，最适合隧道线形为小半径、弧度较大的衬砌混凝土施工使用。 

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型设计合理，使模板拼装与拆除效率大大提高，大大节约定制特殊衬砌台车设备成本以及所需要的工序时间；并可进行重复利用，最适合隧道线形为小半径、弧度较大的衬砌混凝土施工使用。 

附图说明

图1为本实用新型所述的隧道小半径段衬砌浇筑的型钢骨架组合结构示意图。 

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。