[实用新型]一种预埋有安装套的自行车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，涉及车架，尤其是一种预埋有安装套的自行车架。

背景技术

目前，自行车车架是自行车的主要承力部件，一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接；另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架合并的一端用于安装后轴，另两端分别与中轴套管及鞍座套管固定连接。

为了便于架放饮料瓶或水瓶，在自行车架的斜梁或立梁的外壁经常会安装有托架，现有技术中托架利用螺栓直接固定在斜梁或立梁的外壁，但由于斜梁或立梁壁厚有限，对螺栓的固定强度不好，在托架受力时其内螺纹也容易损坏。

通过了解，尚未发现其他能够解决上述问题的方法。

通过检索，尚未发现与本实用新型申请相关的公开专利文献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种预埋有安装套的自行车架，以增强托架与自行车架之间的连接强度。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种预埋有安装套的自行车架，包括斜梁和立梁，在斜梁和/或立梁上制有径向的安装孔，在该安装孔内同轴预埋固装一安装套，该安装套同轴制有内螺纹。

而且，在斜梁或者立梁上同时所制的安装孔为相对设置。

而且，所述安装套制有外翻边，该外翻边贴覆在安装孔的孔沿部位。

而且，所述斜梁或者立梁上所制的安装孔的数量均为1-3个。

而且，所述安装套所制内螺纹区域的轴向长度为车架壁厚的2-5倍。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本自行车架在斜梁和/或立梁上径向制有1-3个安装孔，在安装孔内预埋固装有带内螺纹的安装套，为了保证安装套与安装孔之间的连接强度，该安装套的外壁与安装孔的内壁之间为过盈配合，也可以通过焊接相互固定，安装套带有外翻边，该外翻边贴覆在安装孔的孔沿部位，外翻边可避免安装套滑入安装孔中，为了保证安装套与托架之间的连接强度，保证足够的螺纹行程，该安装套带有内螺纹区域的轴向长度为斜梁或立梁壁厚的2-5倍。

2、本自行车架采用铬钼钢材质，加工性好、冲击的吸收性能好、比钛、铝焊接容易，可以设计成各种形状；另外，铬钼钢材质的自行车架焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备。

附图说明

图1为本实用新型自行车架的结构示意图；

图2为图1的A部结构放大图（安装套部位采用透视示意）。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种预埋有安装套的自行车架，参见图1、2，包括斜梁2和立梁1，在斜梁上制有径向的斜梁安装孔，在该斜梁安装孔内同轴预埋固装斜梁安装套3。

或者，在立梁上也制有径向的立梁安装孔，在该立梁安装孔内同轴预埋固装立梁安装套。

或者，也可以同时在斜梁或者立梁上制出各自的安装孔，在各自的安装孔内预埋固装各自的安装套。在斜梁或者立梁上所分别制出的安装孔为相对设置。

上述斜梁或者立梁上所制的安装孔的数量为1-3个，本实施例附图中所示均为两个。

上述安装套同轴制有内螺纹，以便于与托架进行固定安装。

安装孔内所固装的安装套可以采用过盈安装，也可以采用焊接固装。

本实施例附图以立梁为例进行叙述，参见图2。

在立梁安装孔内预埋带内螺纹的立梁安装套，该立梁安装套制有外翻边4，该外翻边贴覆在立梁安装孔的孔沿部位。

该安装套所制内螺纹区域的轴向长度为立梁壁厚的2-5倍。

本实施例所述的自行车架采用铬钼钢材质，以便于加工，且焊接容易，例如可以采用铜焊，焊接后也不需要热处理。