[实用新型]一种膨胀阀组件和单向膨胀阀及双向流通膨胀阀有效

专利信息
申请号: 201220556883.0 申请日: 2012-10-26
公开(公告)号: CN203216168U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 金耿;阮义兵 申请(专利权)人: 温岭市恒发空调部件有限公司
主分类号: F25B41/06 分类号: F25B41/06;F16K1/00;F16K1/38;F16K1/42;F16K27/02;F16K47/02;F16K1/46;F16K15/02;F16K51/00;B01D35/04
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平;蔡正保
地址: 317523 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 膨胀 组件 单向 双向 流通
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于空调技术领域,涉及一种变频空调制冷用机械自动膨胀阀,特别是一种膨胀阀组件和单向膨胀阀及双向流通膨胀阀。

背景技术

压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四大部件共同组成了制冷系统。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于冷凝器和蒸发器之间。膨胀阀能够使经蒸发器蒸发的气体通过压缩机增压液化至高温高压的液体制冷剂,并通过其节流口节流成为低温低压的雾状液态制冷剂,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量,防止出现因流量过小蒸发器面积利用不足和流量过多蒸发器面积不足制冷剂气化不完全而吸入压缩机产生液态冲击。空调用膨胀阀分为机械膨胀阀和电子膨胀阀,现有变频空调主要利用电子膨胀阀通过调节通径控制压差,达到按设计要求控制制冷剂液化和气化,有些空调也有用机械膨胀阀代替电子阀的。

电子阀是由数字信号驱动电机控制电子阀通径大小,保证阀前后有恒定的压力差,充分发挥冷凝器和蒸发器的作用。同时由于压缩机电机转速变频可调的及时调节电机转速,这样压缩机电机转速和电子膨胀阀电机转角可以同步变化,保证电子阀前后的压差恒定,所以空调器效率很高。

但是由于电子阀价格比较贵,所以也有毛细管代替电子膨胀,然后用变频压缩机代替普通压缩机,这样当毛细管前后压力差偏离设计要求就改变变频压缩机转速,使毛细管前后压力差满足设计要求。

如中国专利公布的一种双向流通热力膨胀阀【专利号:200510048901.9,公告号:CN1804440】,包括阀体和动力头部件,阀体上开设有第一接口和第二接口,阀体内开设有连通第一接口与第二接口的阀口,在阀口的下侧设置有由调节弹簧和从动力头部件获得动力的传递杆相对支撑的阀芯部件,其特征是所述的阀芯部件上开设有连通第一接口与第二接口的节流孔,在该节流孔内置有将该节流孔保持在畅通或封闭状态的活动件。其中的节流孔与活动件配合构成热力膨胀阀内部的单向节流结构,类似于一单向节流阀,该结构的存在使得热力膨胀阀可以双向流通,应用在空调系统上时,方便安装,减少了因焊缝数量多而带来的潜在泄漏点,并降低空调系统的制造成本。但是这种双向流通膨胀阀虽然能够实现双向流通,但不是真正意义上的双向流通。因为该阀只有在正向流通时,通过感温包感应温度变化实现阀的口径变化。而反向流通时只能通过阀心上的节流孔流通,阀的口径不能变化,增加了制冷剂流通时不必要的阻力,增加空调机的能耗。并且反向时节流孔被活动件封堵,阀芯必须被推开才能流通,这样造成阀芯在弹簧作用力下频繁冲击,降低了阀的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种是通过控制压缩机输出流量即时调节阀的通径,并能保证阀前后的压力差的单向膨胀阀如原来的热力膨胀阀,并通过该单向膨胀阀成组连接形成双向流通膨胀阀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种膨胀阀组件,包括具有进口和出口的阀体、固定在阀体内的阀座、阀芯和使阀芯具有向阀座移动趋势的弹簧,其特征在于,所述的阀芯具有圆锥状的头部,所述的阀座上开设有与阀芯头部相匹配的锥孔,所述的阀芯与阀座之间设有能对阀芯具有缓冲作用的阻尼结构。

制冷剂从进口进入阀体内,经过阀芯和阀座之间的缝隙,从阀体的出口排出。由于在阀芯移动路径上设计一个位于阀体和阀芯之间相对封闭的内腔,故能使阀芯移动时产生阻尼。由于阻尼的存在,所以阀芯移动时有一个缓冲过程,降低了阀芯的冲击,减少了阀芯上圆锥状的头部与阀座抵靠时的磨损,提高膨胀阀组件的使用寿命。

在上述的膨胀阀组件中,所述的阀体呈直筒状,进口位于直筒状阀体的端口,出口开设在阀体的侧壁上,所述的阀芯的尾部具有与阀体配合间隙很小的圆柱体和阻尼环槽,所述的阻尼环槽装有一开口的阻尼环。阀体、阀心和阻尼环之间形成后阻尼腔。

在上述的膨胀阀组件中,所述阀芯的头部依次具有前圆柱、前节流锥、过渡锥、后圆柱、后节流锥,所述阀座的锥孔依次具有与阀芯头部相匹配的前圆柱孔、前节流锥孔、透空槽、后圆柱孔和后节流锥孔。在阀座和阀芯之间形成前阻尼腔,使得阀芯向前运动关闭阀时有比较好的缓冲,降低阀芯的冲击,提高阀的寿命。

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