[实用新型]起重机悬臂梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶机械制造技术领域，特别是一种用于海洋或船舶的起重机悬臂梁。

背景技术

传统的悬臂梁式起重机一般采用工字钢作为电动葫芦的运行轨道，电动葫芦沿着工字钢下翼缘运行，在负载允许下，一般直接将工字钢作为悬臂梁，这样不仅能满足负载要求，而且工艺实现简单，悬臂梁的重量也比较轻。传统横截面为“工”字形的钢悬臂梁的，包括有长横板、短横板以及连接所述长横板和短横板的竖板，所述竖板的垂直中心线与所述长横板和短横板的垂直中心线重合。然而，当作为船用起重机时，这种横截面如图2所示的“工”字形的起重机悬臂梁难以满足设计需求，其原因是：首先，标准的工字钢型材尺寸不够大，无法完全达到船用起重机的预期设计尺寸，其次，也是最致命的问题，工字钢式起重机悬臂梁难以承受海上作业时产生的大风载以及船本身倾斜所引起的起重机侧载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够承受更大的风载和侧载的起重机悬臂梁。

为了解决上述问题，本起重机悬臂梁的技术方案是：这种起重机悬臂梁，包括由长横板、短横板以及连接所述长横板和短横板的竖板构成的横截面为“工”字形的起重机悬臂梁。在所述长横板的两侧的端面对称设有两块侧板；每块所述侧板的下端面通过斜板与所述竖板的侧面的中部连接。

本起重机悬臂梁横截面的结构与传统工字截面梁结构的应力分析是通过计算机软件来完成的，其具体如下：选取本起重机悬臂梁结构的横截面Ⅰ和传统工字截面梁结构的横截面Ⅱ，设定两者的横截面积相等，都控制在28500平方毫米左右。按照上述这两种横截面结构对悬臂梁建模，并通过ANSYS 分别对其进行静力分析，分别得出其起重机的应力及各方向的应变值，为了便于比较，其加载相同，加载情况如下：

悬臂头的垂直负载P=10000N,

船倾引起的悬臂梁头侧载为P侧=1000N

风载PW=4000N

以下是两种横截面悬臂梁各自的计算结果：

从上面的应力应变表中可以得出：在有大风载及船倾侧载的影响下，横截面Ⅱ的悬臂的水平方向应变达到26.24mm，而横截面Ⅰ的悬臂的水平方向应变仅为12mm，不到前者的一半。很明显，横截面Ⅰ的悬臂在承载风载、船倾侧载的能力上更好。经过计算机模拟计算，本起重机悬臂梁的水平方向应变不到传统工字截面梁的一半。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型的水平方向应变不到传统工字截面梁的一半，因此，显著提高了起重机悬臂梁的抗大风和船倾侧载能力。

附图说明

图1是本实用新型的横截面结构示意图。

图2是传统工字截面梁的横截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图3所示的本起重机悬臂梁的横截梁，包括由长横板2、短横板3以及连接长横板2和短横板3的竖板1构成的横截面为“工”字形的起重机悬臂梁。在长横板2的两侧的下端面对称设有两块侧板4；每块侧板4的端面通过斜板5与竖板1的侧面的中部连接，上述所有板件通过焊接方式连接在一起。