[实用新型]集成型气象雷达保障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气象保障雷达，尤其是一种将应急时使用的各类雷达集成在一起以满足各种气象需求的集成式气象雷达，具体地说是一种集成型气象雷达保障车。

背景技术

    一直以来，车载式天气雷达在气象保障服务特别是人工影响天气工作中发挥着重要作用，在应急使用时显得尤为必要。近年来，国内外对气象雷达的研究取得了很大的进步，成功研制出了测雨、测风雷达等，但是这些产品的功能都是单一的。在执行重大的气象保障任务时，同时需要测雨雷达、测风雷达等多套设备，因此，设备量大、占地面积大、架设时间长，操作人员多，用户成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的各类车载气象雷达功能单一，不能同时满足测雨、测风等气象要求的问题，设计一种在同一台保障车上即能完成所有气象要求的多功能集成型气象雷达保障车，以解决现有技术中存在的需要测雨雷达、测风雷达等多套同时到达现场才能正常工作，设备量大、占地面积大、架设时间长，操作人员多，用户成本高的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种集成型气象雷达保障车，它包括X波段测雨雷达1、L波段测风雷达2和自动气象站3，其特征是它们被安装在一个车载方舱4中，所述的X波段测雨雷达1被安装在车载方舱4的前部的垂直升降机构5上且能自动垂直升降，所述的L波段测风雷达2安装在车载方舱4后部舱顶上，所述的自动气象站3安装在车载方舱4后部的升降杆6上。

所述的L波段测风雷达2为有源固态相控阵双线极化天线，口径为1.65米×1. 65米。

所述的车载方舱4内后部设有设备安装舱7，设备安装舱7中安装有雷达电子设备及综合显控设备。

本实用新型的有益效果：

1. 本实用新型通过将一部X波段测雨雷达、一部L波段测风雷达和一台自动气象站集成在一辆单车单舱上，设备量少，集成度高，机动性强；通过一部集成型雷达系统提供用户所需要的多项气象资料，满足综合气象保障功能。

2．本实用新型不仅可用于天气雷达，而且还可为其他系统设计提供了很好的借鉴意义。

3、本实用新型的整个雷达系统采用单车单舱结构，运输时测雨雷达天线收入舱内，满足运输要求，所有电子设备安装于设备舱内，工作时各雷达之间互不影响。使用时，雷达载车停泊到指定位置后进行架设，架设时间小于45分钟，操作简便，架设完成后雷达即可以进入工作状态，整个系统的操作集成在电子设备舱内，气象数据网路传输便捷。

4、本实用新型一体化程度高，机动性好，环境适应能力强。

附图说明

图1是本实用新型的雷达车处于工作状态时的结构示意图。

图2是本实用新型的雷达车处于运输状态时的结构示意图。

图3是本实用新型的雷达车的车载方舱内部布局示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图1-3所示。

一种集成型气象雷达保障车，它包括X波段测雨雷达1、L波段测风雷达2和自动气象站3，如图1所示，它们被安装在一个车载方舱4中，所述的X波段测雨雷达1被安装在车载方舱4的前部的垂直升降机构5上且能自动垂直升降，所述的L波段测风雷达2安装在车载方舱4后部舱顶上，所述的自动气象站3安装在车载方舱4后部的升降杆6上，所述的车载方舱4内后部设有设备安装舱7，设备安装舱7中安装有雷达电子设备及综合显控设备，如图3。

本实用新型采用单车单舱结构，在6米平台上集成一部X波段测雨雷达、一部L波段测风雷达和一个自动气象站，两部雷达工作时互不影响，且满足公路运输要求。雷达运输状态和工作状态分别如图1、图2所示。

X波段测雨雷达天线采用正馈抛物面，天线口径为1.8米，工作范围方位为0～360°（连续扫描），俯仰为-2～+90°，工作时通过垂直升降机构升起天线，运输时天线收入方舱内。L波段测风雷达天线为有源固态相控阵双线极化天线，口径为1.65米×1. 65米。自动气象站选用Vaisala气象变送器WXT520，拆装方便，通过连接螺栓安装在升降杆的支杆上。

本实用新型采用单车单舱结构，方舱选用有梁大板方舱，外形尺寸为6058mm×2438mm×2438mm。方舱分两部分：前部为天线舱，后部为电子设备舱，中间用隔墙隔开。前部安装X波段测雨雷达天馈线系统及其升降机构，运输时天馈线系统收入方舱内。后部电子设备舱顶安装L波段测风雷达天线。设备舱内安装雷达电子设备及综合显控设备。雷达方舱布局图如图3所示。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。