[实用新型]手推搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搬运工具，尤其涉及一种手推搬运车。

背景技术

现有的在日常生活和各类工业生产活动中，都需要对各种物资进行短距离运输，一般是指在一至二千米以内，采用手推搬运车对物资进行短距离运输，替代了繁重的人工搬运，既提高了工作效率，又减轻劳动强度，手推搬运车虽然具有优势，但是也存在不足，其中之一是增加了货物的装卸环节。手推搬运车主要是由扶手架、搁物架和行走轮组成，在货物装卸环节中，目前是利用人力进行装卸，当装上或者卸下货物的目的地高于搁物架时，就需要人力将货物往下装货或者往上卸货，操作起来十分费时费力，而且这个装卸环节需要多名工人配合操作，工作效率低下，由于装卸环节费时费力且劳动强度大工人需要弯腰提重，容易腰部及手部受伤，同时也制约了搬运货物过程中的其他环节，而且在装卸过程中容易损坏货物。

而且现在市面上也有很多是用液压系统作为传动升降的，但是液压传动系统有以下缺点：

1、液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性和正确性，使得液压传动不能保证严格的传动比。

2、液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时，液体粘性变化，引起运动特性的变化，使得工作的稳定性受到影响，所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作。

3、为了减少泄漏，以及为了满足某些性能上的要求，液压元件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂。

4、液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便。

5、液压系统发生故障不易检查和排除。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种手推搬运车，该手推搬运车搬运灵活、装卸方便快速且工作稳定。

其技术方案如下：

一种手推搬运车，其包括有车架主体和手柄，所述的手柄活动连接在所述的车架主体上，其还包括有托架、偏心轮及传动机构，所述的托架安装在所述车架主体的上方，所述偏心轮的旋转中心枢接在所述的车架主体上且偏心轮抵在所述托架下方，偏心轮设有提拉部，所述的传动机构活动连接在所述偏心轮的提拉部与所述的手柄之间。

下面对进一步技术方案进行说明：

所述的传动机构包括有连接杆和传动杆，所述车架主体的两侧边分别枢接有至少两个所述的偏心轮，在车架主体的每一侧边，偏心轮之间通过其提拉部与所述的连接杆的枢接而相连接，传动杆的第一端枢接在所述的手柄上，传动杆的第二端枢接在所述的连接杆上。

所述的偏心轮与连接杆的相接处均位于各偏心轮的相同位置。

所述的传动杆的第二端枢接在所述的偏心轮和连接杆的相接处。

所述的托架包括有顶边和侧边，该托架在其横截面上的形状呈“7”字形，托架设为两个并分立于所述车架主体的两侧，所述托架的顶边压在所述的偏心轮上。

所述的托架设有定位柱，所述的车架主体上设有与该定位柱相配合的定位孔。

所述的手柄设有倾斜部，该倾斜部朝所述车架主体的后端倾斜，所述的车架主体的两侧边均设有与所述倾斜部相配合的支撑架。

以通过所述偏心轮的中心且与所述托架相垂直的线为基准线，当所述的支撑架支撑住所述的倾斜部时，所述的偏心轮的顶点位于所述基准线远离手柄的一侧。

所述的车架主体呈“U”字形，内部中空。

所述的车架主体下方设有底轮。

上述的偏心轮的“顶点”是指偏心轮偏离其旋转中心最远的点。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

1、所述的手推搬运车包括有车架主体、手柄、托架、偏心轮和传动机构，则当拉动手柄向车架主体后端动作而使手柄倚靠在所述的支撑架上时，所述的手柄带动所述传动机构向后移动，使所述的偏心轮向上顶起托架，此时托架处于顶起状态；而当推动手柄返回原位置即竖立状态时，则引起所述传动机构相反的动作，从而使托架下降，此时托架处于降下状态。因此，在实际使用过程中，若需要搬运货物，则可先使托架下降后再在托架上装载货物，接着拉动手柄向车架主体后端移动使托架处于顶起状态，即可推动该手推搬运车往目的地运行；当手推搬运车到达目的地需要卸货时，用力推动手柄使其返回竖立状态，即可将货物卸载在目的地的搁物架上。因此该手推搬运车具有搬运灵活、装卸方便快速等优点。另外，该手推搬运车的相关连接结构能保证较严格的传动比，故该手推搬运车还具有工作稳定的优点。