[实用新型]分体嵌套式复合锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合锁具，特别是一种分体嵌套式复合锁，主要用于公共租借物品包括但不限于公共自行车、公共电动自行车、公共轮椅的无人化、网络化借还管理及防盗。 

背景技术

公共自行车以其方便、灵活、低廉、环保在全世界范围内方兴未艾。目前通行的借还车及锁定主要采用硬连接方案，即自行车借出前被硬连接锁定在桩柱或横梁上，归还时也必须保证此硬连接状态的锁定；少数方案采用了软连接但锁定装置体积大、需对自行车进行加装或改装，成本居高不下。上述情况致使公共自行车的无人化、网络化借还管理及防盗存在诸多缺陷及困难，主要原因在于现有锁定方案沿用传统思路、功能集成度低，无法适应公共自行车无人化、网络化借还管理及防盗要求，具体表现有： 

（1）公共自行车钥匙易遭破坏或盗窃； 

（2）公共自行车款式选择受限制； 

（3）公共自行车必须加装特定装置以配合锁定； 

（4）公共自行车锁定及推出困难； 

（5）公共自行车停车地面平整度要求高； 

（6）锁定装置强度低、故障多、寿命短、成本高等。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷及困难，提供一种结构新颖、使用方便、安全可靠、强度高、寿命长、制造容易、成本低廉、不需要对被锁物体如公共自行车进行加装或改装的分体嵌套式复合锁，以适应无人化、网络化借还管理及防盗要求。为便于描述及理解，被锁物体以公共自行车为例，但本实用新型专利的保护范围并不以此为限。 

本实用新型采用的技术方案是：分体嵌套式复合锁，采用对连接于被锁物体的活动子锁的锁体进行锁定的设计，它包括固定母锁（1）、独立于固定母锁（1）并连接于被锁物体的活动子锁（2）；活动子锁锁体（3）可匹配插入固定母锁锁孔（4），固定母锁（1）内的开闭执行机构执行分体嵌套式复合锁的锁闭及开启。所述活动子锁为公共自行车随车条形锁，包括但不限于《中华人民共和国国家标准：锁具安全通用技术条件（GB21556-2008）》所载自行车条形锁的范围，如钢丝锁、钢丝圈锁、钢缆锁、钢缆圈锁、链条锁、关节锁等。分体嵌套式复合锁开启后，被锁物体如公共自行车即可被借出使用，借出后由随车活动子锁承担锁定防盗功能，还车时将随车子锁的锁体插入固定母锁锁孔进行锁定。而且，为了适应公共自行车无人化值守、网络化管理的需要，本实用新型之上述固定母锁内含电子识别单元及电子控制单元；上述公共自行车随车条形锁钥匙的塑料柄内含公共自行车电子标签；上述电子识别单元为对应公共自行车电子标签及公共自行车用户IC卡的非接触式读写卡模块；上述电子控制单元为工业控制计算机。 

本实用新型同现有技术相比具有下列优点及效果： 

（1）设计新颖、关键部件功能集成度高。由于采用直接对公共自行车随车锁锁体进行锁定的设计，随车锁锁体具有双重身份、双重功能：即公共自行车借出后作为随车锁的锁体（即母头）供用户随时锁车使用；自行车还车时又插入分体嵌套式复合锁的锁孔内作为插头（即公头）使用； 

（2）成本低、无需对公共自行车加装或改装。由于上述关键部件功能集成度高，无需再对自行车进行加装或改装；而且关键部件随车锁作为市场通用产品，能以较低价格进行采购，可显著降低公共自行车系统总体成本； 

（3）公共自行车随车锁钥匙难以遭到破坏或盗窃。由于还车时自行车钥匙留在随车锁锁体上，一起插入分体嵌套式复合锁内部形成锁定，因此钥匙安全性得到了充分保障； 

（4）对公共自行车款式无限制、对停车地面平整度无限制、公共自行车锁定及推出容易。本实用新型采用软连接方案，相比于目前通行的硬连接方案即具有此类优点； 

（5）锁定装置强度高、故障少、寿命长。本实用新型将随车锁锁体（即母头）进行锁定，与现有硬连接锁定技术及其他软连接锁定技术相比，强度更高且不易损坏，锁定装置使用寿命更长。 

本实用新型打破了本领域内现有技术的思维定势及技术偏见，即对随车锁的锁体（即母头）进行锁定，而不是对随车锁的插头（即公头）进行锁定，从而使本实用新型具有了上述优点及效果。 

附图说明

图1为本实用新型中固定母锁（1）主视图。 

图2为本实用新型中活动子锁（2）示意图。 

图3为本实用新型中活动子锁锁体（3）插入固定母锁锁孔（4）时部分结构主视图。 

图4为本实用新型中活动子锁锁体（3）插入固定母锁锁孔（4）时部分结构A-A向剖视图。