[实用新型]新型栈桥有效
申请号: | 201220542834.1 | 申请日: | 2012-10-23 |
公开(公告)号: | CN202954285U | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 吴鑫 | 申请(专利权)人: | 福建天起起重机械有限公司 |
主分类号: | E01D18/00 | 分类号: | E01D18/00;E01D15/10 |
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地址: | 350000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 栈桥 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种码头货场运输的架高桥梁,尤其是一种新型栈桥。
背景技术
栈桥是一种码头货场运输物资的架高桥梁,特点是跨度大,梁上设置皮带运输机械。由于桥梁自重加上载荷,当桥梁跨度较大时,为了减小桥梁用材,需要在桥梁下加设几个固定支柱。
但是有时方便物资输送地点,需移动栈桥。这时栈桥两端应有设左右两个支腿,支腿下加设车轮及动力驱动装置,驱动装置驱动车轮在铺设的钢轨上滚动,由于左支腿和右支腿间桥梁跨度较大,桥梁要制造很大,造成材料的浪费,若加设固定支柱,则会干涉移动功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,大大减少了主梁的钢材用量的新型栈桥。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种新型栈桥,包括桥梁及设置在桥梁两端的左支腿与右支腿,所述左支腿及右支腿底端设置有在钢轨上滚动的第一车轮及动力驱动装置,所述动力驱动装置驱动第一车轮转动,所述桥梁中部设置有辅助腿,辅助腿的底部设置有第二车轮。
本实用新型改进有,所述第二车轮与第二车轮下方的钢轨之间有间隙,所述间隙为桥梁长度的1/700。
本实用新型改进有,所述第二车轮为一个,通过轴承可转动的设置在辅助腿底端。
本实用新型改进有,所述动力驱动装置为电机。
本实用新型的有益效果是:新型结构的栈桥,采用辅助腿代替柱子功能,在保证整个栈桥强度的基础上,大大的减少了主梁所需要的钢材用量,而且辅助腿底部设置的第二车轮也助于整个栈桥的移动,其结构简单,效果好。
附图说明
附图1为本实用新型的新型栈桥的主视图;
附图2为本实用新型的新型栈桥的A向结构示意图;
附图3为本实用新型的新型栈桥的B向结构示意图。
标号说明:1-桥梁; 2-左支腿; 3-右支腿; 4-第一车轮; 5-动力驱动装置; 6-辅助腿; 7-第二车轮。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
参照附图1至附图3,附图所示本实用新型提供一种新型栈桥,包括桥梁1及设置在桥梁1两端的左支腿2与右支腿3,所述左支腿2及右支腿3底端设置有在钢轨上滚动的第一车轮4及动力驱动装置5,所述动力驱动装置5驱动第一车轮4转动,所述桥梁1中部设置有辅助腿6,辅助腿6的底部设置有第二车轮7。
左右支腿3上设置的第一车轮4通过动力驱动装置5的带动下在钢轨上移动,进一步带动整个栈桥移动,辅助腿6的设置在节约桥梁1用料的同时也保证了整个栈桥的强度,免去了采用固定支柱干涉移动功能的情况,而且通过辅助腿6的第二车轮7进一步的加强栈桥的移动。
本实施例中,所述第二车轮7与第二车轮7下方的钢轨之间有间隙,所述间隙为桥梁1长度的1/700。
在桥梁1只有自重下挠时,第二车轮7与钢轨保持这个间隙,桥梁1只需通过左支腿2与右支腿3即可实现移动,而当桥梁1满载时下挠,辅助腿6的第二车轮7与钢轨接触,钢轨承载,大大的加强了整个栈桥的强度,而且保证了栈桥的移动。
本实施例,所述第二车轮7为一个,通过轴承可转动的设置在辅助腿6底端,左支架与右支架采用正三角形的结构,其底部设置有两个第一车轮4,而辅助腿6采用倒三角形的结构,只采用一个第二车轮7即可,最大限度的在保证强度的基础上节约钢材量。
本实施例中,所述动力驱动装置5为电机,具体的可以为伺服电机、步进电机等。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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