[实用新型]一种智能光伏路灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯系统，特别是一种智能光伏路灯系统。 

背景技术

目前的光伏路灯为每盏路灯配备一个独立的光伏系统，每盏路灯顶部安装太阳能光伏板发电，太阳能发电电能直接存入路灯蓄电池中，到天黑后路灯控制器开启蓄电池对路灯灯头放电，路灯亮灯。 

一般光伏路灯的蓄电池考虑造价问题都只按照2至3天的电量存储选型，再加大电池容量则造价非常昂贵，用户无法接受。但如果连续阴雨天超过3天或者冬季，就会发生蓄电池电量不够的情况，导致整条道路要么路灯全亮要么全部不亮的问题。 

为解决这些问题，需要安排路灯维护人员在连续阴雨天和冬季时间去调整路灯控制器，减少路灯每天亮灯时间，即使这样花费大量人力和物力也无法从根本上解决时常整条道路黑灯的情况。 

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种智能光伏路灯系统，实时监控，远程调整，使光伏路灯合理工作，节约能源。 

技术方案：一种智能光伏路灯系统，包括路灯、太阳能光伏板、蓄电池、路灯控制器，所述路灯控制器控制所述蓄电池放电，并且根据所述蓄电池的电量控制所述太阳能光伏板对所述蓄电池充电，还包括终端控制器，所述终端控制器与所述路灯控制器连通，所述终端控制器内设定了一种以上的放电模式，所述终端控制器根据所述路灯控制器反馈的所述蓄电池的实时电量，选择适应的放电模式传送给所述路灯控制器。 

同一所述终端控制器与多个所述路灯控制器连通。 

所述终端控制器与所述路灯控制器之间的连通方式为无线通讯。 

所述放电模式为根据所述蓄电池的电量确定的所述路灯的工作功率、工作时间。 

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是实时监控蓄电池的电量，根据电量的多少远程智能调整其放电，便于对路灯的集中管理和调整，在原有蓄电池容量不变的情况下，灵活应对阴雨天和冬天太阳能不足而导致的路灯停电问题，提高路灯系统运行的可靠性，合理利用能源。 

附图说明

附图1为本实用新型结构主视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。 

如附图所示，一种智能光伏路灯系统，包括路灯1、太阳能光伏板2、蓄电池3、路灯控制器4、终端控制器5，其中： 

太阳能光伏板2将太阳能转换为电能；

路灯控制器4控制蓄电池3放电给路灯1，根据蓄电池3的电量控制太阳能光伏板2对蓄电池3充电，将蓄电池3的实时电量反馈给终端控制器5；

终端控制器5中设定了多种放电模式，根据路灯控制器4反馈的蓄电池3的实时电量，选择适应的放电模式传送给路灯控制器4。

同一终端控制器5可以同时与多个路灯控制器4连通，实行集中管理。终端控制器5与路灯控制器4之间的连通方式为GPRS等无线通讯。 

放电模式是根据蓄电池3的电量来确定路灯1的工作功率、工作时间而设定的，例如：连续阴雨天的时候，如果检测到蓄电池电量达到标准电量的80%后，首先采取把亮灯功率减少到正常功率的60%；如果继续检测到蓄电池电量达到标准电量的70%后，采取奇数日期把奇数号路灯亮灯时间减半，偶数日期把偶数号路灯亮灯时间减半；如果继续检测到蓄电池电量达到标准电量的60%后，采取奇数日期奇数号路灯不亮、偶数日期偶数号路灯不亮等。放电模式通过后台电脑输入。 

本实用新型可以达到大大节约对路灯系统的维护和节约蓄电池容量的目的，提高光伏路灯可靠性，在恶劣天气保证道路基本照明。 

具体节约太阳能资源由设备的实际使用情况而定，如按照8米56W的LED太阳能路灯为例说明：按照3天阴雨天设置电池为12V、240AH容量，如果提高1天阴雨天电量存储则电池容量需增加75AH，增加蓄电池造价600元。而将普通光伏路灯系统改造成本实用新型智能光伏路灯系统，对每盏路灯的投入只需增加200元左右，另外每盏路灯节约的人力成本至少达到200元/年，但是亮灯比普通光伏路灯系统延长了15小时以上。