[实用新型]一种车削薄壁零件的弹性心轴定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及薄壁零件的车削加工领域，特别是一种车削薄壁零件的弹性心轴定位夹具。

背景技术

众所周知，心轴定位是车削薄壁零件时常见的一种定位方式，应用广泛。主要应用于图纸要求以内孔为定位基准，并需要保证外圆轴线和内孔轴线的同轴度要求的情况。当以圆柱形内孔为定位基准时，定位元件常为圆柱心轴或者小锥度心轴。而常见心轴定位方式，又以刚性心轴定位方式居多。为了使工件能够很方便地套在心轴上，刚性心轴与工件孔一般用H7/h6、H7/g6的间隙配合。由于间隙和工件制造公差的存在，致使心轴定位的精度不高，从而影响到了零件的加工质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有结构简单、使用方便、定位精度高的一种车削薄壁零件的弹性心轴定位夹具。该定位夹具能利用等速移动或均匀弹性变形的方式，消除定位尺寸偏差对工件定心或对中的不利影响。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车削薄壁零件的弹性心轴定位夹具，包括同轴心制有锥柄部和夹具联接部的心轴体，其中：心轴体的夹具联接部套装有采用碳素钢材料制作的弹性套，该弹性套为一中间制有薄壁弹性筒体两端分别制有前端夹料部和后端夹料部的弹性筒套，前端夹料部和后端夹料部分别制有前端锥孔面和后端锥孔面，并且前端夹料部和后端夹料部周向相错位分别各制有至少3个轴向延伸且过弹性套总长1/2的长条开缝，弹性套经同轴套配的锥面体顶接套装在夹具联接部，前端夹料部和后端夹料部在夹具联接部和锥面体的顶压作用下发生弹性变形扩涨，从而实现对工件的定心和夹紧。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的前端夹料部和后端夹料部分别等弧度等间距制有三个到六个长条开缝。

上述的锥面体由柱形体和锥形体构成，锥面体沿轴心制有轴向贯通柱形体和锥形体的导向滑孔，锥形体制有与前端夹料部前端锥孔面配合胀紧前端夹料部的锥形体外圆锥面。

上述的夹具联接部依次同轴制有与后端夹料部后端锥孔面相配合的夹具外圆锥面以及定位圆柱面和前端带有螺纹段的导向圆柱面，锥面体导向滑孔的圆柱孔面与导向圆柱面导向滑动相套装，定位圆柱面制有限位台面。

上述的锥形体的锥形体外圆锥面和导向滑孔的圆柱孔面的同心度小于?0.02mm。

上述的前端锥孔面和后端锥孔面的锥度角均为30度。

上述的夹具联接部的定位圆柱面上制有定位销孔，该定位销孔上插装有防转定位销，防转定位销穿设在弹性套制有的长条开缝与定位销孔定位相配装。

上述的导向圆柱面前端的螺纹段螺旋配装有锁紧螺母，该锁紧螺母与锥形体顶压相配合迫使锥面体沿夹具联接部导向圆柱面滑动涨紧弹性套。

上述的锁紧螺母与锥形体间垫套有垫圈。

上述的夹具联接部的夹具外圆锥面、导向圆柱面以及锥柄部的锥度面的同心度小于?0.02mm。

与现有技术相比，本实用新型心轴体的夹具联接部套装有弹性套，并利用锁紧螺母压紧锥面体配合夹具联接部使弹性套的两端发生弹性扩胀变形夹紧工件。本实用新型采用弹性心轴定位取代了传统的薄壁零件刚性心轴定位方式，通过弹性套实现工装与被加工零件之间无间隙配合，消除了工件径向夹紧易变形的问题，该夹具具有夹紧可靠、定位精度高、工件拆装方便、产品加工合格率高、使用寿命长等特点，完全可以保证薄壁零件的加工要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中心轴体的结构示意图；

图3是图1中弹性套的结构示意图；

图4是图3中的右视图；

图5是图1中锥面体的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图5所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：长条开缝A、心轴体1、锥柄部11、锥度面11a、夹具联接部12、夹具外圆锥面12a、定位圆柱面12b、导向圆柱面12c、螺纹段121、定位销孔122、弹性套2、薄壁弹性筒体21、前端夹料部22、前端锥孔面22a、后端夹料部23、后端锥孔面23a、锥面体3、导向滑孔3a、圆柱孔面3b、柱形体31、锥形体32、锥形体外圆锥面32a、防转定位销4、锁紧螺母5、垫圈6。