[实用新型]汽车尾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾灯。

背景技术

汽车尾灯是主动安全的重要组成部分，同时也是驾驶员与后车进行交流的重要途径。相对于传统的卤素低压照明模式，LED作为汽车照明系统的照明设备可带来诸多好处。LED能以相对较小的功率消耗来提供更高的亮度，并能通过简单的电流控制来获得很宽的调光范围，而其低成本、低功耗、快速接通时间、长寿命、结构坚固、外围电路简单、受振动影响小等特点更可带来绝对的经济优势。

制动灯是向车辆后方其他使用道路者，表明车辆正在制动的灯具。转向信号灯用于向其他使用道路者表明车辆将向右或向左转向的灯具，后位灯从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯。目前制动灯和后位灯应用LED比较常见，转向灯应用LED比较少。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车尾灯，其具有良好的配光性能，实现了尾灯发光的亮度均匀，并且节能环保。

本实用新型的汽车尾灯，其灯体内设置有用作位置灯和制动灯的LED灯、LED转向灯和用作位置灯和制动灯的灯泡。

本实用新型的汽车尾灯，其用作位置灯和制动灯的LED灯设置于所述灯体的上方，LED转向灯设置于所述灯体的中部，用作位置灯和制动灯的灯泡设置于所述灯体的下部。

本实用新型的汽车尾灯，其LED转向灯的数量为4颗。

本实用新型的汽车尾灯，其用作位置灯和制动灯的LED灯的数量为12颗。

本实用新型的汽车尾灯，其用作位置灯和制动灯的LED灯以及LED转向灯分别安装于LED电路板上，所述LED电路板的散热片固定安装在所述灯体上。

本实用新型的汽车尾灯，其所述灯体的前端设置有配光镜。

本实用新型的汽车尾灯，其用作位置灯和制动灯的灯泡固定设置在灯座上，所述灯座固定设置在所述灯体上。

本实用新型的汽车尾灯，所述配光镜包括第一、第二、第三和第四配光镜，第一和第二配光镜安装在灯体的前端，第三和第四配光镜安装在反射镜上，所述反射镜设置在灯体上。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：制动灯和位置灯利用12颗LED，由点汇面，发光区域内无暗斑，无灯丝亮点，实现了尾灯发光的亮度均匀，制动灯的响应时间仅为1.4纳秒，而寿命达到10万小时。该汽车尾灯的转向灯7仅使用4颗型号为LAG6SP-CBEA的大功率LED即满足了配光要求，并且对位置灯和制动灯采用了LED和卤素低压照明模式的灯泡的组合，该尾灯不仅达到了配光要求，而且节能环保。

附图说明

这里绘出的附图仅是用于选择的实施例的说明性的作用，不是所有可能的实现，并且不旨在限制本公开的范围。

图1表示本实用新型实施例的汽车尾灯的侧视示意图；

图2表示本实用新型实施例的汽车尾灯的俯视示意图。

附图中，1第一配光镜  2用作位置灯和制动灯的LED灯  3 LED电路板  4第二配光镜  5第三配光镜  6 LED电路板散热片  7 LED转向灯  8 LED转向灯电路板  9反射镜  10用作位置灯和制动灯的灯泡11第四配光镜  12灯座  13灯体

具体实施方式

参考说明书附图1-2，汽车尾灯包括位于灯体13的上部的用作位置灯和制动灯的LED灯2、位于灯体13的中部的LED转向灯和位于灯体13的下部的用作位置灯和制动灯的灯泡10。用作位置灯和制动灯的LED灯2的数量为12个，LED转向灯7使用市场上可售的4颗型号为LAG6SP-CBEA的大功率LED。

第一配光镜1及其上的第二配光镜4与灯体13通过热压安装，用作位置灯和制动灯的LED灯2安装于LED电路板3，LED电路板3与电路板散热片6一体，电路板散热片6通过螺钉安装在灯体13上，LED转向灯7安装于LED转向灯电路板8，LED转向灯电路板8与电路板散热片6一体，反射镜9通过螺钉安装在灯体13上，用作位置灯和制动灯的灯泡安装在灯座12内。红色的第二配光镜4和第三配光镜5用作位置灯或制动灯的LED灯2的配光。红色的第四配光镜11用于位置灯或制动灯的灯泡的配光。第三配光镜5和第四配光镜11通过卡接与反射镜9连接。

制动灯和位置灯利用12颗LED，由点汇面，发光区域内无暗斑，无灯丝亮点，实现了尾灯发光的亮度均匀，制动灯的响应时间仅为1.4纳秒，而寿命达到10万小时。该汽车尾灯的转向灯7仅使用4颗型号为LAG6SP-CBEA的大功率LED即满足了配光要求，并且对位置灯和制动灯采用了LED和卤素低压照明模式的灯泡的组合，而且转向灯7能够实现总线诊断要求。该尾灯不仅达到了配光要求，而且节能环保。