[实用新型]一种汽车滑门喷涂工艺中的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门喷涂工艺中的安装结构，具体涉及一种汽车滑门喷涂工艺中的安装结构。

背景技术

目前汽车涂装工艺中，为了保证车身与车门之间不会相互影响，通常会通过卡具使车门与车身门框之间形成一个打开的角度，以利于涂装。例如，中国专利公开号CN200954486 ，公开日2007年10月3日，发明创造的名称为一种汽车涂装车门卡具，该申请案公开了一种汽车涂装车门卡具，固定在车门与车身门框之间，使车门与车身门框形成一个角度并保持不变；所述的汽车涂装车门卡具上设有可与车身门框紧固的固定底座和可以卡住车门内侧的旋转卡板，两者通过固定螺栓进行铰接，设扭簧，其两端分别联接固定底座和旋转卡板。该申请案的车门卡具只适用于对通过铰链与车身门框相连接的车门进行定位；而在一些设计滑门的车型中，例如商务车、面包车等，这些汽车的滑门在在喷涂过程中，由于滑门在设计时与车身门框之间没有设计铰链连接结构，在喷涂时无法在滑门与车身门框之间形成一个打开的角度；因而需要设计一种滑门工装使滑门在喷涂过程中按照施工要求将滑门开启一定角度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的设计滑门的车型中，在喷涂时无法在滑门与车身门框之间形成一个打开的角度的问题，提供一种能够在滑门与车身门框之间形成一个打开的角度，可有效解决滑门喷涂过程中与车身之间的干涉问题，并且便于安装与拆卸的汽车滑门喷涂工艺中的安装结构。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车滑门喷涂工艺中的安装结构，包括上支撑组件及下支撑组件，上支撑组件包括第一上支撑件及与第一上支撑件铰接的第二上支撑件；下支撑组件包括第一下支撑件及与第一下支撑件铰接的第二上支撑件；所述第一上支撑件固定在B柱内侧面上，第二上支撑件固定在相对应的滑门内侧面上；所述第一下支撑件固定车身门框下部，第二下支撑件固定在相对应的滑门内侧面上；所述上支撑组件上还设有用于限制第一上支撑件与第二上支撑件之间的转动角度的限位结构。本方案通过上支撑组件和下支撑组件将滑门可转动的安装在车身上，在喷涂时操作者可以根据需要在滑门与车身门框之间形成一个打开的角度，并通过限位结构进行限位；进而有效解决滑门喷涂过程中与车身之间的干涉问题。

作为优选，第一上支撑件的一端设有上轴套，且上轴套位于车身外侧，第二上支撑件的一端设有上销轴，且上销轴可转动的设于上轴套内；所述第一下支撑件的一端设有下轴套，且下轴套也位于车身外侧，第二下支撑件的一端设有下销轴，且下销轴可转动的设于下轴套内。本方案结构的第二上支撑件的上销轴可以方便的由第一上支撑件的上轴套内取出，进而使第二上支撑件与第一上支撑件拆分开；同样的第二下支撑件与第一下支撑件也可方便的拆分开；因而在安装时，可以将第一上支撑件和第一下支撑件安装在车身对应的位置，而第二上支撑件和第二下支撑件则可以安装在滑门上；然后将上销轴和下销轴插入上轴套与下轴套内；进而方便的将滑门可以转动的安装到车身上。在拆卸时，可以直接将滑门从车身上拆卸下来。另外，由于上轴套和下轴套位于车身外侧，使得滑门在转动过程中的转轴位于车身外侧，这样能够保证在滑门与车身门框之间打开足够的角度时不会与车身之间产生干涉。

作为优选，限位结构包括设置在上轴套端面上的限位缺口和设置在上销轴上的限位块；限位块位于限位缺口内，且沿上轴套周向延伸的限位缺口的宽度大于沿上销轴周向延伸的限位块的宽度。由于沿上轴套周向上的限位缺口的宽度大于沿上销轴周向上的限位块的宽度，这使得限位块可以在限位缺口内移动，进而使滑门可以在限位缺口所限定的角度内转动，这有利于对滑门内、外侧面的喷涂操作。在喷涂滑门内侧面时，可以尽量打开滑门，这样有利于对滑门内侧面的喷涂；并且不会因滑门的开启角度过大，导致滑门与B柱产生干涉而碰漆。在喷涂滑门外侧面时，可以尽量减小滑门的开启角度，这样有利于对滑门外侧面的喷涂；并且在车门关闭时还可以避免喷涂后的车门内侧面与车身门框碰漆。

作为优选，上销轴为阶梯轴，且上销轴的台阶面抵靠在上轴套的上端面上；所述限位块设于上销轴的台阶面上。本方案结构的上销轴，有利于上轴套配合，便于滑门的转动。