[实用新型]机械钟表的时间显示瞬变机构有效
申请号: | 201220523947.7 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN202886851U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 杨桦 | 申请(专利权)人: | 杭州手表有限公司 |
主分类号: | G04B13/00 | 分类号: | G04B13/00;G04B15/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体 |
地址: | 311108 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 钟表 时间 显示 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钟表上的时间显示机构,尤其涉及一种机械钟表的时间显示瞬变机构。
背景技术
传统机械钟表是用固定在连续转动的齿轮上的指针(如时针、分针和秒针)来指示时间的,后来也出现了用缓慢转动的数字字盘来指示时间(如日历)的机构,某个数字转到显示窗口内即为所显示的时间,但是这种数字显示机构,是通过一段时间内的慢慢爬行实现缓慢变换的,即要显示的数字,会先在显示窗口中露出顶部,然后缓慢地露出得越来越多,最后露出整个数字,再缓慢地露出得越来越少,最后只露出数字的底部。当需要显示时间中的分钟数时,由于一分钟只有60秒,难以在十几秒或几十秒内实现分钟数的缓慢变换,而且就算能实现,这种分钟数的显示方式也会给人带来感观上的不舒服,指示不够分明,因此如果用数字字盘显示小时数和分钟数,最好实现瞬间变换。
传统机械钟表只能瞬间变换日历及周历。首先用定位杆和定位杆簧对日历环进行定位,为了每次在表盘显示窗口中显示的日历数稳定可靠,其定位力是相当大的。其次,要在齿轮传动系统的转动过程中利用凸轮等对弹簧进行压缩蓄能,然后瞬间释放,击打日历环,使之瞬间快速运动,并立即对其进行第二次定位,以避免日历显示的瞬间有两次或两次以上的变换。显然,击打力必须大于定位力,但又不能过大。大批量生产时,要使机构可靠,有一定的困难。在齿轮传动系统的转动过程中为了瞬间变换日历及周历要进行较大的蓄能,造成传递给摆轮的能量有较多的减少,非常影响机械钟表的走时精度,也因此,这种瞬间变换机构根本无法实现小时数和分钟数的瞬间变换。
发明内容
本实用新型主要解决原有钟表中的瞬间变换机构在变换过程中齿轮传动系统要进行较大的蓄能,造成传递给摆轮的能量有较多的减少,非常影响机械钟表的走时精度的技术问题;提供一种机械钟表的时间显示瞬变机构,其利用游丝蓄能并结合擒纵机构实现时间显示的瞬间变换,确保齿轮传动系统传递给摆轮的能量不会减少,从而提高机械钟表的走时精度。
本实用新型同时解决原有钟表中的瞬间变换机构耗能较大,可靠性不足的技术问题;提供一种耗能小、可靠性高的机械钟表的时间显示瞬变机构,满足大批量生产的需要。
本实用新型又解决原有钟表中的瞬间变换机构只适用于日历及周历的瞬间变换,根本无法实现小时数和分钟数的瞬间变换的技术问题;提供一种机械钟表的时间显示瞬变机构,其能实现小时数和分钟数的瞬间变换,也可用于日历及周历的瞬间变换。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本实用新型包括个位擒纵叉、秒过轮,以及同轴设置的个位字盘、个位擒纵轮、个位游丝和个位齿轮,个位字盘和个位擒纵轮同轴联结,个位齿轮的转轴和个位字盘的转轴间有间隙,个位游丝的一端和个位擒纵轮相连,个位游丝的另一端和个位齿轮相连,所述的个位擒纵叉设于个位擒纵轮的旁边,所述的秒过轮既和手表上的秒轮轴齿啮合又和所述的个位齿轮啮合,秒过轮上设有在秒过轮旋转过程中会和个位擒纵叉接触的拨钉。个位字盘和个位擒纵轮同轴联动,个位齿轮可以单独自由转动,通过个位游丝,个位齿轮和个位擒纵轮实现柔性联结。在钟表装配时,个位游丝被预先卷紧一个角度,以始终保持对个位擒纵轮有一个力矩。个位擒纵叉和个位擒纵轮相匹配,实现擒纵结构。秒轮带动秒轮轴齿转动,秒轮轴齿带动秒过轮转动,随着秒过轮的转动,拨钉会时不时地但是规律地接触到个位擒纵叉,拨钉拨动个位擒纵叉时,释放个位擒纵轮,个位擒纵轮由于受个位游丝传递的转动力矩,因此飞速转动,个位游丝迅速舒展,直至个位擒纵轮被个位擒纵叉再次挡住,个位字盘与个位擒纵轮同轴联动,因此个位字盘也瞬间转过一个角度,使得个位字盘上的数字在钟表表面的分钟显示窗口中完成瞬间变换。秒过轮继续转动,个位齿轮也连续转动,因此个位游丝再次被逐渐卷紧,如此循环。本实用新型中,个位游丝卷紧和舒展的角度始终是相等的,这样就利用游丝蓄能实现了时间显示的瞬间变换,从而确保齿轮传动系统传递给摆轮的能量不会减少,提高机械钟表的走时精度。由于个位游丝的力矩很小,工作时游丝变形的角度对有很多圈的游丝来说也是很小的,所以本实用新型的耗能极小。
作为优选,所述的个位字盘位于上层,所述的个位齿轮和秒过轮位于下层,所述的个位擒纵轮和个位擒纵叉位于中间层,所述的个位游丝位于个位擒纵轮和个位齿轮之间。布局合理,结构紧凑,可靠性高。
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