[实用新型]电机的传动缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机。

背景技术

汽车风窗玻璃电动刮水器(简称刮水器)是由刮水器电机驱动、能刮刷清除汽车风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质。其中，带减速装置的刮水器电机通过其输出轴上的曲柄带动由连杆--摇杆组成的连杆机构运动，并带动固定在两输出轴上的左、右刮杆作上下摆动，使安装在左、右刮杆上的橡胶雨刷片作相应的左、右刮刷运动。该带减速装置的刮水器电机的传动副为电枢轴蜗杆--斜齿轮啮合方式，在刮水器作一个周期的往复运动时，蜗杆会交替受到左、右两方向的轴向力，由于电枢轴蜗杆--斜齿轮传动副啮合之间存在间隙，以及蜗杆电枢轴装配定位件之间存在间隙，故在刮水器电机工作时会产生较大震动和冲击，增大了刮水器电机的振动和噪音。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种工作时受到的震动和冲击均较小的、产生的噪音较低的电机的传动缓冲装置。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种电机的传动缓冲装置，包括电枢轴，在所述电枢轴上、并在该电机的减速箱组件的减速箱体内依次装有开口挡圈、隔套、滚动轴承、固定挡圈，且该滚动轴承由轴承固定卡圈卡住固定。

在所述电枢轴上、并在隔套与滚动轴承之间以及固定挡圈与滚动轴承之间均装有橡胶缓冲调节圈。

采用本发明后，通过开口挡圈、滚动轴承与固定挡圈之间的装配以及两橡胶缓冲调节圈的缓冲作用，减少了电枢轴蜗杆--减速箱组件的斜齿轮传动副啮合间存在的间隙以及电枢轴装配定位件之间可能存在的间隙，使电机在工作时，电枢轴蜗杆--斜齿轮传动副减少震动和冲击，显著降低电机的振动和噪音，提高电机的性能和寿命。本发明通用性强、安装方便，工作效率高，投入成本低。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明应用的传动缓冲式刮水器电机的结构示意图。

图2为图1中电机本体组件的电枢轴上的装配结构图。

图3为本发明电机的传动缓冲装置的结构示意图。

图4为橡胶缓冲调节圈在电枢轴上经左向受力时的变形图。

图5为橡胶缓冲调节圈在电枢轴上经右向受力时的变形图。

图6为橡胶缓冲调节圈受压缩力F和变形量δ的直角坐标图。

具体实施方式

参照图1至图3，本发明电机的传动缓冲装置，包括电枢轴2，在所述电枢轴2上、并在该电机的减速箱组件的减速箱体8内依次装有开口挡圈4、隔套5、滚动轴承7、固定挡圈11，且该滚动轴承7由轴承固定卡圈9卡住固定。在所述电枢轴2上、并在隔套5与滚动轴承7之间以及固定挡圈11与滚动轴承7之间均装有橡胶缓冲调节圈6；所述电枢轴2、开口挡圈4、隔套5、滚动轴承7、固定挡圈11和橡胶缓冲调节圈6(左、右侧)构成该电机的传动缓冲装置(即传动缓冲件)。

本发明应用的传动缓冲式刮水器电机，包括电机本体组件、减速箱组件和线路板组件10，其中减速箱组件由减速箱体8、斜齿轮3构成，电机本体组件由换向器12、电枢绕组15、电枢铁芯16、磁瓦14、机壳13、电枢轴2(其端部为蜗杆形而与斜齿轮3相啮合)等构成(该电枢轴的两端分别装有支承调节螺钉1、球面轴承17)，在所述电机本体组件的电枢轴2上、并在减速箱组件的减速箱体8内(且靠近电机本体组件的机壳13处)依次装有开口挡圈4、隔套5、滚动轴承7、固定挡圈11，且该滚动轴承7由轴承固定卡圈9卡住固定(即轴承固定卡圈9处于减速箱体8与滚动轴承7之间)。

其中，电机本体组件的机壳13和减速箱组件的减速箱体8相配合并紧固在一起。支承调节螺钉1、滚动轴承7和球面轴承17，作为电枢轴2的前、中、后的三个支承，作为中间支承的滚动轴承7则固定在减速箱体8和轴承固定卡圈9之间，但可在电枢轴2上滑动，固定挡圈11装配前固定在电枢轴2上，橡胶缓冲调节圈6一般选用O型橡胶圈，当电枢轴2及其上的零件在减速箱体8内装配完成后，开口挡圈4则卡装在电枢轴2的凹槽中，从而完成电枢轴2的轴向定位。斜齿轮3与电枢轴2上的蜗杆啮合，组成一对传动副。