[实用新型]滑板车的前避震器结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种滑板车的前避震器结构，尤指一种借助前支管内的定位套环限制定位杆的位置，以调整弹性件的长度及压缩行程的避震结构。

背景技术

由于滑板车的轻便体积使其易于携带，并让其成为时下流行的运动休闲代步工具之一。当滑板车在使用中遇到不平路面时，滑板车的踏板会随着前后轮的上下跳动而降低骑乘的舒适性及造成操控上的不稳定性，并可能因前轮的震动过大而让使用者的手从前立管的把手上松脱。

因此，已有部分的滑板车在踏板与前轮之间设置避震装置，以降低前轮弹跳的影响而增进滑板车的操控性能。然而，当行驶在有较大高低落差的路面上时，上述设有避震装置的滑板车仍会因避震装置的弹性件（例如弹簧）压缩行程过长而造成前立管晃动程度增加，甚至影响使用者的重心而影响操控上的稳定度。

有鉴于此，为了改进上述的缺点，使滑板车的前避震器结构除提供避震缓冲效果之外，能同时增加操控上的稳定度，发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车的前避震器结构，其中该前支管内的定位套筒上方固设有一定位套环，且该定位套环设有一穿孔，供一限位件穿过该穿孔而结合前轮座的定位杆顶端，以便能于弹性件顶撑前支管向上移动时，使定位套环上表面抵顶住限位件而限制弹性件的长度与压缩行程，以增加滑板车的操控稳定性。

为达上述的目的，本实用新型的所设的滑板车的前避震器结构包括一定位套筒、一定位套环、一定位杆及一弹性件，该定位套筒穿入前支管的底端而固设于前支管内，且该定位套筒内设有一多角形的轴孔；该定位套环设于该前支管内，并固设在定位套筒的上方，且该定位套环设有一穿孔，供一限位件穿过该穿孔而设置于定位套环上；该定位杆的底端结合于该前轮座上，而其顶端端面设有一定位部，该定位杆以可相对于定位套筒上下滑动的方式与定位套筒的轴孔结合，且该定位杆的顶端以定位部结合于限位件的底端；而该弹性件设于前支管与前轮座之间，且该弹性件套接于定位杆上，该弹性件的两端分别抵顶该前支管及该前轮座。

实施时，该限位件为一螺杆，而该定位部为一与该螺杆对应的螺孔。

实施时，该弹性件的外部更罩设有一蛇管。

实施时，该前支管的底端外缘设有一限位环，该限位环卡合该蛇管而限位该蛇管于弹性件的外部。

实施时，该前支管定义有一中心轴线，且该定位套筒的轴孔及该定位套环的穿孔与该中心轴线同轴设置。

实施时，该定位套筒的轴孔为一六角形形状。

实施时，该限位件具有头部，该限位件以该头部抵靠定位套环的上表面而留置于定位套环上。

因此，本实用新型的有益技术效果包括：

1.本实用新型可于提供缓冲避震作用的同时，限制弹性件的长度，以避免滑板车因弹性件压缩行程过长而影响使用者的重心，以提升操控上的稳定性，并确保使用安全。

2.本实用新型可借助调整螺杆于定位杆螺孔内的螺入深度，而依使用者需求调整弹性件的压缩行程及避震效果，具有极高的实用性。

3.本实用新型的结构简单，组装容易，具有高度的实用性。

为进一步了解本实用新型，以下举较佳的实施例，配合附图、图号，将本实用新型的具体构成内容及其所达成的功效详细说明如下： 

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的立体外观图。

图2为图1的实施例的组装示意图。

图3为图1的实施例的部分立体外观图。

图4为图1的实施例于未下压前支管时的剖面动作示意图。

图5为图1的实施例于下压前支管后的剖面动作示意图。

【主要元件符号说明】

滑板车1     叉形件11     连结部111          套管112

踏板12       前支管2       把手21                限位环22

前轮座 3    承接部31     枢接片32            前轮33

定位套筒4  轴孔41         定位套环5         穿孔51

螺杆52       头部 521      螺纹522             定位杆6

螺孔61        弹性件7       蛇管71。

具体实施方式