[实用新型]座椅旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅旋转机构技术领域，特别是一种轨道交通车辆用座椅旋转机构。

背景技术

随着中国铁路的高速发展，乘客对列车座椅的舒适性要求越来越高，为保证乘客能够始终面对列车行驶方向，具有180°旋转功能的座椅正被大范围的应用在动车、高铁、城际等各型列车上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种座椅旋转机构，对原有旋转机构进行优化，使座椅旋转时更加平稳舒适，进一步提高安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种座椅旋转机构，包括底座、旋转架、旋转轴机构、限位机构、锁紧机构和防侧翻机构，旋转轴机构分别固定在底座上，旋转架固定在旋转轴机构上，底座和旋转架上分别设置接触板和压条，在旋转过程中接触板和压条相互接触配合，支撑旋转架。

具体地，压条有两条，压条设置在旋转架上，所述的接触板为框形，设置在底座上。

具体地，防侧翻机构在座椅旋转机构的长度方向的两端各设置一套，防侧翻机构包括锁紧板、压板和垫板，锁紧板通过垫板安装在旋转架上，压板设置在底座上，在压板和底座之间形成嵌入槽，在旋转架旋转到位时，锁紧板嵌入嵌入槽，压板位于锁紧板的上方。

具体地，限位机构包括限位块和设置在垫板和锁紧板内侧的限位台阶，限位块设置在底座的一侧，限位块的两个限位面上都设置有缓冲橡胶垫，两个限位台阶在旋转架旋转到位时分别抵在限位块的两个限位面上,将旋转架的旋转角度限定在0～180度。

具体地，锁紧机构包括踏板，踏板轴、锁紧销、以及锁紧板上的锁槽，踏板通过踏板轴安装在底座上，踏板上具有对踏板进行复位的弹性复位元件，锁紧销设置在踏板的端部，在旋转架旋转到位时，锁紧销嵌入锁槽，锁定旋转架。

具体地，底座下方设有支腿，侧面设有侧墙支架。

具体地，底座为框架式焊接结构。

本实用新型的有益效果是：座椅旋转时更加平稳舒适，防侧翻机构的增设也使安全性更高，整体结构简单，旋转更加灵活可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中限位机构的结构示意图；

图3为图1中防侧翻机构的结构示意图；

其中：1.底座，2.旋转轴机构，3-1.限位块，3-2.限位台阶，3-3.缓冲橡胶垫，4-1.踏板，4-2.锁紧销，4-3.锁紧销，4-4.锁槽，5-1.锁紧板，5-2.压板，5-3.垫板，5-4.嵌入槽，6.接触板，7.压条，8.支腿，9.侧墙支架，10.旋转架。

具体实施方式

如图1所示，一种座椅旋转机构，包括底座1、旋转架10、旋转轴机构2、限位机构、防侧翻机构和锁紧机构，限位机构、锁紧机构和防侧翻机构设置在底座1、旋转架10之间，底座1和旋转架10为框架式焊接结构，底座1尺寸可根据座椅尺寸调整，旋转轴机构2分别固定在底座1上，旋转架10固定在旋转轴机构2上，底座1和旋转架10上分别设置接触板6和压条7，在旋转过程中接触板6和压条7始终相互接触配合，支撑旋转架10，保持座椅旋转时的平稳性。压条7有两条，压条7设置在旋转架10上，接触板6为框形，四角为弧形过渡，接触板6设置在底座1上。

如图3所示，座椅旋转机构的长度方向的两端各设置一套防侧翻机构，所述的防侧翻机构包括锁紧板5-1、压板5-2和垫板5-3，锁紧板5-1通过垫板5-3安装在旋转架10上，压板5-2设置在底座1上，在压板5-2和底座1之间形成嵌入槽5-4，在旋转架10旋转到位时，锁紧板5-1嵌入嵌入槽5-4，压板5-2位于锁紧板5-1的上方。当座椅位于不锁定位置时，锁紧板5-1与压板5-2脱离；当座椅旋转到0度和180度位置时，锁紧板5-1嵌入嵌入槽5-4，压板5-2位于锁紧板5-1的上方，此时座椅不会发生横向的翻转。

如图2所示，限位机构包括限位块3-1和设置在垫板5-3和锁紧板5-1内侧的限位台阶3-2，限位块3-1设置在底座1的一侧，限位块3-1的两个限位面上都设置有缓冲橡胶垫3-3，两个限位台阶3-2在旋转架10旋转到0度和180度时分别抵在限位块3-1的两个限位面上,将旋转架10的旋转角度限定在0～180度。