[实用新型]一种小型功率器件散热器和散热结构

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及散热结构，尤其涉及一种小型功率器件散热器和散热结构。

[背景技术]

传统电源系列平板型封装的小型功率器件，如半导体功率器件、功率电阻等都是利用这些功率器件的主散热面单面散热，使用螺钉穿过功率器件上的固定孔、或采用压条将功率器件的主散热面与散热器的散热面压紧导热。这种散热方式的缺是，安装工艺复杂，压条、螺钉等辅助物料多，成本较高；功率器件单面散热，散热效率低。随着电源功率的增大与元器件密度的提高，功率器件的散热效果不能满足要求。

随着汽车电源的发展，对元器件的抗震动要求越来越苛刻。以上功率器件的安装方式，难以满足汽车苛刻的震动条件，导致损坏。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热效率高、抗震条件好的小型功率器件散热器。

本实用新型另一个要解决的技术问题是提供一种散热效率高、抗震条件好的小型功率器件散热结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种小型功率器件散热器，包括本体，所述的本体为U字形，U字形本体双翼之间的开口槽为小型功率器件的安装槽。

以上所述的小型功率器件散热器，在靠近U字形本体的开口部位，U字形本体的一翼包括夹紧螺钉孔，另一翼包括夹紧螺纹孔，夹紧螺钉孔与夹紧螺纹孔同轴。

以上所述的小型功率器件散热器，U字形本体的一翼在靠近开口槽的槽底部位包括与开口槽平行的减弱槽或U字形本体的一翼与本体的其余部分断开。

以上所述的小型功率器件散热器，所述本体的外表面包括散热翅或扩大散热面积用的曲面。

以上所述的小型功率器件散热器，本体上包括与主散热器连接用的螺钉孔，本体的一个外表面为与主散热器导热用的散热平面。

一种小型功率器件散热结构，包括散热器和小型功率器件，所述的散热器是上述的小型功率器件散热器，小型功率器件安装在小型功率器件散热器的开口槽中，小型功率器件的引脚伸出开口槽外。

以上所述的小型功率器件散热结构，包括夹紧螺钉，小型功率器件的厚度与小型功率器件散热器开口槽的槽宽相适配；在靠近U字形本体的开口部位，U字形本体的一翼包括夹紧螺钉孔，另一翼包括夹紧螺纹孔，夹紧螺钉孔与夹紧螺纹孔同轴；所述的夹紧螺钉穿过夹紧螺钉孔，拧入夹紧螺纹孔； U字形本体的一翼在靠近开口槽的槽底部位包括与开口槽平行的减弱槽或U字形本体的一翼与本体的其余部分断开。

以上所述的小型功率器件散热结构，小型功率器件散热器的开口槽中灌有导热胶；所述的小型功率器件为复数个，复数个小型功率器件共用一个小型功率器件散热器。

以上所述的小型功率器件散热结构，小型功率器件散热器本体的外表面包括散热翅或扩大散热面积用的曲面。

以上所述的小型功率器件散热结构，包括主散热器，小型功率器件散热器的本体上包括与主散热器连接用的螺钉孔，本体的一个外表面为与主散热器导热用的散热平面；小型功率器件散热器通过螺钉固定在主散热器上，小型功率器件散热器的散热平面与主散热器贴合。

本实用新型小型功率器件散热结构变传统的小型功率器件一面散热为多面散热，提高了小型功率器件的散热效率；小型功率器件安装在散热器的开口槽中可以改善器件的抗震效果，特别适合应用于汽车电源。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例1小型功率器件散热结构的主视图。

图2是图1中的A向剖视图。

图3是本实用新型实施例2小型功率器件散热结构的示意图。

图4是本实用新型实施例3小型功率器件散热结构的示意图。

图5是本实用新型实施例4小型功率器件散热结构的示意图。

图6是本实用新型实施例5小型功率器件散热结构的示意图。

[具体实施方式]

在图1和图2所示的本实用新型实施例1中，小型功率器件的散热结构包括散热器1和小型功率器件2（如半导体功率器件、功率电阻等）。小型功率器件2为3个，3个小型功率器件2共用一个小型功率器件散热器1。

小型功率器件散热器1，包括本体101，本体101为U字形，U字形本体101的双翼之间的开口槽102为小型功率器件2的安装槽。本体101的外表面有扩大散热面积用的曲面108。

小型功率器件2安装在小型功率器件散热器1的开口槽102中，小型功率器件2的厚度与小型功率器件散热器1开口槽102的槽宽相适配，两者采用小间隙配合。小型功率器件2的引脚201伸出开口槽102外，以便与PCB焊接。