[实用新型]矿用架空乘人装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿用运输设备，具体涉及一种矿用架空乘人装置。

背景技术

根据煤安规程中规定斜井垂直高度落差大于50米，必须采用机械化运输设备，目前斜井运输设备大多采用斜井人车来运送工作人员，斜井人车投资较大，运行成本高，维护工作量大，矿工上下班有时间限制，运输量小，如出现意外可能涉及到矿工的生命安全。

发明内容

本实用新型的目的解决现有技术中的不足，提供一种运行安全可靠、人员上下方便、随到随行不需要等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运输效率高的矿用架空乘人装置。

   实现上述目的的技术方案是：矿用架空乘人装置，包括驱动装置、乘人部分、被动尾轮及张紧装置、托绳部分和电控部分。

   所述驱动装置采用悬挂式安装，包括电机、减速器、制动器、驱动轮和支架；所述电动机与制动器连接，制动器与减速器连接，电动机、减速器和制动器均安装在机架上，机架下安装有驱动轮。

煤矿井下使用的电机采用防爆型，并应符合GB3836——2000《爆炸性环境用防爆电气设备》。

减速器采用平面二次包络蜗杆减速器，该减速器具有体积小、扭矩大、传动平稳、噪声低等特点。由于传动比1:50，一级减速器可以满足乘人装置运行要求，减少了传动环节，使得驱动装置结构紧筹。

所述被动尾轮及张紧装置采用悬吊式安装，包括尾轮、张紧绞车和配重锤。 

所述尾轮包括张紧、尾轮架、滚轮、尾轮轴承箱和双滑轮。所述尾轮轴承箱与尾轮架连接，尾轮架和尾轮轴承箱之间安装有张紧轮，尾轮架上均布有滚轮，尾轮架的尾端安装有尾轮双滑轮。

尾轮是对钢丝绳在张紧部分起导向作用和运载钢丝绳在运行过程中张力变化时，同滚轮一起在导轨上前后移动，自动调节钢丝绳在运行过程中的张力，以满足设计给定值，保证运行的平稳性，延长设备的使用寿命和满足驱动轮和乘人装置钢丝绳的防滑要求。

所述张紧绞车包括手轮、减速器、卷筒和双滑轮。所述双滑轮和卷筒连接，卷筒与减速器连接，减速器的一端设有手轮。

张紧钢丝绳的一端缠绕固定在卷筒上，另一端通过双滑轮和尾轮部分的双滑轮的四次导绕后通重锤部分的吊架相连。当运载钢丝绳张力变化时，由于配重锤形成所限，放置超行程运行，避免重锤落地或冲顶等，使运载钢丝绳自然保持设计的给定值。

   所述配重锤包括配重吊架和配重块，配重块一般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张力变化。

所述乘人部分包括抱索器和吊椅，所述吊椅由吊杆、座椅和脚踏组成，脚踏通过吊杆与座椅连接。

所述托绳部分包括托压轮、钢丝绳和张紧钢丝绳。所述托压轮用于托起和压住钢丝绳，以适应钢丝绳在线路上角度的变化和吊椅净空尺寸。由于托压轮受力大小和角度不同，有单托压轮和双托压轮。

   本实用新型电动机传动减速器上的驱动轮作为驱动装置，以架空、无级循环的钢丝绳作为牵引承载，钢丝绳靠尾轮张紧装置进行张紧，沿途采用托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的贴合力，抱索器将乘人抱索器会物料箱与钢丝绳连接并循环运行，从而实现运送人员及物料的目的。其优势能长期的连续运输，实现无人值守和远程智能监控运行，无需专门操作司机，维护工作量极少。

   本实用新型的系统长度可达3500M，平行双向运人能力为600人道800人。

   本实用新型的有益效果为：乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地面不高，使用十分安全；对运行巷道无特殊要求，设备一次性投入低；乘人装置无极运行，随到随行，不要等待；设备易于操作，便于维护；设备耗能少、噪音低、无污染、运送能力大。

附图说明

   图1为本实用新型的结构示意图；

   图2为本实用新型驱动装置的结构示意图；

   图3为本实用新型尾轮的结构示意图；

   图4为本实用新型张紧绞车的结构示意图；

   图5为本实用新型配重锤的结构示意图；

   图6为本实用新型吊椅的结构示意图。

具体实施方式

   如图1—6所示，本实用新型主要由驱动装置1、被动尾轮及张紧装置2、乘人部分3、托绳部分4和电控部分5组成；