[实用新型]汽车仪表台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表台。

背景技术

现有的汽车仪表台上的中控面板一般采用塑料卡座，塑料卡座易老化，在拆卸的过程中容易脆裂。现有的汽车仪表台上一般有4个出风口，在使用空调时4个出风口的出风量有限，导致驾驶室的加热或制冷时间较长，驾驶室内的乘坐人员感觉不够舒适，现有的汽车仪表台上的整体风道和各出风口之间通过一般的吹塑管来连接，在行驶过程中吹塑管容易脱落，行驶过程中的晃动量较大，防震性不好，没有吸能的效果，吹塑管的体积一般较大，重量较重。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述情况，提供一种结构紧凑、出风效果好、结构稳定可靠的汽车仪表台。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种汽车仪表台，包括仪表台本体，所述仪表台本体上设有6个出风口，其中仪表台本体的两侧设有两个圆出风口，仪表台本体的中部设有两个中出风口，所述圆出风口的下端设有两个端部出风口，所述仪表台本体中部设有中控面板，所述中控面板通过金属卡子与仪表台本体连接，所述仪表台本体左右两侧上端设有喇叭罩，所述喇叭罩安装位置的中部设有整体风道，所述整体风道和各出风口之间通过波纹管连接。

作为优选方式，所述中控面板上设有6个金属卡子。

作为优选方式，所述金属卡子位于所述中控面板的四角。

作为优选方式，所述整体风道和各出风口之间通过PE吹塑波纹管连接。

作为优选方式，所述仪表台本体通过仪表台横梁与车身连接。

作为优选方式，所述仪表台横梁通过自攻螺钉固定在仪表台本体上。

作为优选方式，所述仪表台横梁通过螺栓与车身侧围连接。

作为优选方式，所述仪表台横梁为45号钢无缝钢管。

作为优选方式，所述喇叭罩、圆出风口、中出风口、端部出风口与仪表台本体卡接。

本实用新型的有益效果：本仪表台能使出风量增加，增加对流，当驾驶者坐在最远的位置时，驾驶侧的出风口可调节吹风方向，吹到驾驶者右肩；中出风口可以吹到驾驶者左肩；同样，当副驾驶者坐在最远的位置时，副驾驶侧的出风口可调节吹风方向，吹到副驾驶者左肩，空调出风口的作用范围达到了车厢内50%的空间，本仪表台有利于缩短制冷和加热的时间比，整体风道和各出风口之间通过PE吹塑波纹管连接连接，在行驶过程中防止了吹塑波纹管的脱落，吹塑波纹管柔性好，行驶过程中晃动量小，防震性佳，具有良好的吸能效果，波纹管的体积比普通的吹塑管小，质量更轻， 本仪表台结构紧凑，出风效果好、结构稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1为仪表台本体，2为喇叭罩，3为中控面板，4为圆出风口，5为中出风口，6为端部出风口。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种汽车仪表台，包括仪表台本体1，所述仪表台本体1上设有6个出风口，其中仪表台本体的两侧设有两个圆出风口4，仪表台本体的中部设有两个中出风口5，所述圆出风口4的下端设有两个端部出风口6，所述仪表台本体中部设有中控面板3，所述中控面板3通过金属卡子与仪表台本体连接，所述仪表台本体左右两侧上端设有喇叭罩2，所述喇叭罩2安装位置的中部设有整体风道，所述整体风道和各出风口之间通过波纹管连接。

所述中控面板3上设有6个金属卡子。所述金属卡子位于所述中控面板的四角。所述整体风道和各出风口之间通过PE吹塑波纹管连接。所述仪表台本体通过仪表台横梁与车身连接。所述仪表台横梁通过自攻螺钉固定在仪表台本体上。所述仪表台横梁通过螺栓与车身侧围连接。所述仪表台横梁为45号钢无缝钢管。所述喇叭罩2、圆出风口4、中出风口5、端部出风口6与仪表台本体卡接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。