[实用新型]一种承受高过载的马达结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种马达结构，特别涉及一种承受高过载的马达结构，属于马达部件技术领域。

背景技术

常规永磁直流马达只能承受最大30A的电流，当电流达到50A～60A的时候，马达就容易烧毁，常规马达结构如图1-1至图2所示，马达为二极二碳刷刷架结构，碳刷通过刷架和端子连接，并且固定在塑料支架上；电容放置在塑料支架的内端面上，电容的一端电容脚与端子连接，另一端电容脚与机壳连接；转子组件的换向器小，碳刷截面积小，造成电流密度高。这种方式适合低电流、小功率马达。它的优点是结构简单，成本较低。缺点是承受电流小，过载能力小，当大电流时，刷架由于电流密度大容易产生退火现象而失去弹力或断裂；电容在强振动环境中电容脚容易断裂，且电容会掉入电机内部，造成电机卡死而失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有永磁直流马达中，承受电流小、刷架由于电流密度大容易产生退火而失去弹力或断裂，电容在强振动环境中电容脚容易断裂、且电容会掉入电机内部的缺陷，提供了一种承受高过载的马达结构，可以达到马达承受电流大、刷架不会失去弹力或断裂，电容在强振动环境中不易断裂、且电容不会掉入电机内部的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种承受高过载的马达结构，包括塑料支架组件、端盖组件、转子组件、机壳和散热外罩；所述塑料支架组件包括塑料支架、刷盒组件、电容、扭簧和外接端子，所述刷盒组件包括刷盒、碳刷和刷盒底板，所述碳刷和刷盒压接，所述扭簧设置在刷盒旁；所述塑料支架组件为四极四碳刷结构，2个N极和2个S极分别相对设置，形成异极刷盒；刷盒组件朝向端盖组件的方向组装；所述塑料支架外面、上下左右均匀设置有4个刷盒底板安装位置；刷盒与刷盒底板与塑料支架插接并铆接连接；

塑料支架的内端面上设置有4个小柱子；还包括2个连接片，每个连接片上设置有2个连接孔，每个连接片通过其2个连接孔和2个小柱子与塑料支架固定连接，每个连接片与刷盒底板点焊连接；

所述电容设置在塑料支架的外面，所述电容两侧的塑料支架边缘上设置有电容脚插接槽孔A、B；所述电容包括电容脚A、B，所述电容脚A穿在电容脚插接槽孔A中，再向下引出至塑料支架的内端面、朝向马达方向与连接片压注，并连接到电路中；所述电容脚B穿在电容脚插接槽孔B中，并向塑料支架的内端面引出。

所述连接片的宽度为2mm、厚度为0.8mm。

所述电容脚B自另电容脚插接槽孔B引出后，又通过塑料支架上的小槽，一直到塑料支架的外圆，在装配塑料支架组件时可与机壳连接。

所述外接端子在与转子组件相垂直的平面上、斜向插接并铆接在两个刷盒之间的塑料支架上。

所述转子组件中的换向器外径为18mm。

所述碳刷截面面积为36平方毫米。

所述机壳上固定设置有一散热外罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)塑料支架组件采用四极四碳刷结构，延续了电机能承受高电流的特点，而且在此基础上，增大了换向器外径、由15mm增加到18mm，增加了碳刷截面积、由30平方毫米增加到36平方毫米，减小了电流密度；当马达通过大电流的时候，由于碳刷电流密度减小，所以碳刷发热也同样得到很大程度的减小，使得马达能够承受更高电流。

(2)塑料支架组件采用整体反向装配方式，使电容朝向端盖方向组装，能保证电容能承受马达高振动环境，电容即使断裂，也不会掉入电机内部，避免了造成电机卡死而失效的情况。

(3)在四极四碳刷结构中，刷盒底板采用一定厚度和宽度的连接片连接，无需使用导线方式连接，避免了使用焊锡焊接电容脚的工艺，避免了导线外漏，减小了马达体积。

(4)马达机壳外为铝材散热外罩，降低了马达的温升，使得马达能进一步承受更高的电流。

附图说明

图1-1是：原二极二碳刷刷架结构的塑料支架组件主视剖视图；

图1-2是：原二极二碳刷刷架结构的塑料支架组件左视图；

图2是：原二极二碳刷刷架结构的马达组装图；

图3-1是：本实用新型塑料支架主视剖视图；

图3-2是：本实用新型塑料支架右视图；

图3-3是：本实用新型塑料支架左视图；

图4-1是：本实用新型连接片主视图；

图4-2是：本实用新型连接片俯视图；

图4-3是：图4-1的A-A剖视图；

图5-1是：本实用新型塑料支架组件主视剖视图；