[实用新型]气动开关

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种开关，尤其是一种气动开关。

背景技术

日常生活中，尤其是在石油、化工、汽车领域中的一些设备，必须在一定的气压条件下才能正常工作，当气压低于或者高于正常需要的气压时，都有可能引起设备损伤降低设备使用寿命，严重的甚至引起事故。例如汽车轮胎，若轮胎充气过度造成轮胎气压过高，在汽车高速行驶的过程中，则会降低轮胎缓冲撞击的能力，遇到路上的坑坑洼洼都有可能损坏轮胎；而且轮胎气压过高会使车辆振动，降低驾驶的舒适性同时还会影响车辆的操控性能，导致汽车突然失灵或者对汽车失去控制。若汽车轮胎充气不足造成轮胎气压过低，当汽车高速行驶时，轮胎气压不足，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧增加，轮胎变软，强度急剧下降，在这种情况下行驶汽车，不仅对轮胎损伤大而且容易导致爆胎，引发事故。 

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的气动开关，该气动开关可以根据气压的变化实现电路的导通或断开。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种气动开关，其特征在于：包括基座和端盖，基座和端盖固定连接且构成密封的气室，基座和端盖之间设有膜片，所述膜片将基座和端盖之间的气室分成上气室和下气室，膜片朝向基座的端面设有与膜片联动连接的导电触片；所述基座相对与端盖连接的另一端设有调节螺丝，以及可与导电触片连接而导通电路的导电插针，所述导电插针一端伸出基座，导电插针另一端朝向导电插片；所述下气室内设有弹簧，弹簧一端抵压着导电触片，弹簧的另一端抵压着调节螺丝，所述端盖上设有与上气室相通的正压进气通道，所述基座上设有与下气室相通的负压吸气通道。

采用上述结构，当上气室内的气压大于下气室的气压时，上气室内气压克服下气室内弹簧的弹性力，使膜片带动导电触片朝导电插针的方向运动而使导电触片与导电插针连接而导通电路时，本实用新型与外接报警装置配合使用就能及时了解气压情况。上述基座和端盖上均设置了供气通道，可以通过正压进气通道充气增加上气室的压强使上下气室产生气压差，也可以通过负压吸气通道吸气降低下气室的压强而使上下气室产生气压差，提高了本实用新型的使用范围。

作为本实用新型的进一步设置，所述基座和端盖通过卡扣固定连接，且基座和端盖连接处通过O形密封圈密封连接。

采用上述结构，卡扣方式固定连接，结构简单，操作方便。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹簧朝向调节螺丝的一端设有弹簧座，弹簧座的一端与调节螺丝连接，弹簧固定安装在弹簧座的另一端。

采用上述结构，弹簧座的设置使弹簧避免了直接与调节螺丝连接，且弹簧安装在弹簧座上更稳定。

作为本实用新型的进一步设置，所述基座上开设有与所述下气室相通的螺孔，所述调节螺丝与基座上的螺孔螺纹连接，调节螺丝外壁开设有环形凹槽，环形凹槽内设有O形密封圈，调节螺丝通过O形密封圈与基座上的螺孔密封连接。

采用上述结构，使上述气室与之连接的装置构成一个密封的空间，从而可以准确检测到气压的情况。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

附图2为本实用新型附图1的侧视图；

附图3为本实用新型附图1的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-3所示的气动开关，包括基座5和端盖4，基座5和端盖4固定连接且构成密封的气室，基座5和端盖4之间设有膜片2，膜片2将基座5和端盖4之间的气室分成上气室21和下气室22，膜片2朝向基座5的端面设有与膜片2联动连接的导电触片3；基座5相对与端盖4连接的另一端设有调节螺丝7，以及可与导电触片3连接而导通电路的导电插针8，导电插针8一端伸出基座5，导电插针8另一端朝向导电插片3；下气室内设有弹簧1，弹簧1一端抵压着导电触片3，弹簧1的另一端抵压着调节螺丝7，端盖4上设有与上气室21相通的正压进气通道21a，基座5上设有与下气室22相通的负压吸气通道22a。

上述基座5和端盖4卡扣式固定连接，且基座5和端盖4连接处通过O形密封圈密封连接。

上述弹簧1朝向调节螺丝7的一端设有弹簧座6，弹簧座6的一端与调节螺丝7连接，弹簧1固定安装在弹簧座6的另一端。

上述基座5上开设有与下气室22相通的螺孔，调节螺丝7与基座5上的螺孔螺纹连接，调节螺丝7外壁开设有环形凹槽71，环形凹槽71内设有O形密封圈，调节螺丝7通过O形密封圈与基座5上的螺孔密封连接。