[实用新型]一种用于炭化炉的窑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可用于炭化炉的窑车，属于工业窑炉技术领域。

背景技术

高温干馏型煤通常采用隧道式炭化炉经过预热、干燥、干馏和冷却四个生产步骤得到。窑车作为隧道式炭化炉中的重要设备，负责装载煤料并运转经过各个生产步骤后得到最终成品。

由于窑车在经过预热、干燥和干馏的步骤时通常暴露在高温环境中，因此窑车通常由耐火、保温的材料组成。如中国专利文献CN201785426U公开了一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，包括车体，在车体的顶面上由下到上分别铺设砌筑着重质耐火砖、轻质耐火砖、曲封异型砖以及顶面砖，曲封异型砖砌筑呈环形，相邻的两块曲封异型砖之间的接触面为凹凸形面，顶面砖放置于曲封异型砖上，在曲封异型砖构成的环形空间内填充设置着若干块耐火浇注料，耐火浇注料之间留有膨胀缝。本实用新型曲封及顶面采用异形大砖，砖与砖之间设计成叠层自锁的形状，增强了窑车自身的稳定性，由于增加了多道曲封，有效的阻止了热辐射的传递；大大降低了窑车上部的膨胀系数，降低了维修率，延长了使用寿命。

上述技术中的窑车虽然能够有效阻止热量的传递，同时降低了窑车上部的膨胀系数，但由于窑车长时间处于高温环境中，构成窑车的耐火、保温材料还是会发生一定程度的膨胀，膨胀后的耐火、保温材料结构变得疏松，导致材料强度降低，当操作人员不慎触碰到材料表面或材料表面受到其他外力作用时，耐火、保温材料容易粉碎脱落，不仅造成窑车材料的损耗，并且也产生了大量粉尘。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中构成窑车的耐火、保温材料长时间在高温下容易因膨胀而强度降低，从而导致粉碎、脱落，造成了窑车材料的损耗和粉尘的增多；进而提出一种能够减少耐火、保温材料的膨胀和强度降低，并且能够减少窑车材料损耗和由此所产生粉尘的用于炭化炉的窑车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于炭化炉的窑车，包括车轮和设置于其上的车架，所述车架上设置有隔热层；所述隔热层的两侧，朝向炭化炉内侧壁延伸设置有密封部件，所述密封部件与设置在所述炭化炉内侧壁上的密封槽相适配滑动并密封、隔离所述隔热层上、下方的气流；还包括至少四个定形件，所述定形件分别设置在所述车架的各个边缘上，并向内压紧所述密封部件下方的所述隔热层的各个侧壁。

所述定形件垂直于所述隔热层的上表面设置。

多个所述定形件连接形成用于对所述隔热层的侧壁进行整体定形限位的定形框。

所述密封槽由上密封槽和下密封槽组成，所述密封部件由上密封部件和下密封部件组成；所述上密封部件与上密封槽相适配滑动并密封、隔离所述隔热层上、下方的气流；所述下密封部件与下密封槽相适配滑动并密封、隔离所述隔热层上、下方的气流。

在所述上密封部件与下密封部件之间，垂直于所述窑车行进的方向，贯穿所述隔热层设置有一个或多个燃烧通道，所述燃烧通道的两端分别与所述炭化炉的燃烧室和烟道相连通。

所述隔热层由上到下依次包括耐火层和保温层。

所述上密封部件设置于所述耐火层的上端，所述燃烧通道设置于所述耐火层的中部，所述下密封部件设置于所述耐火层的下端。

所述定形框对于所述下密封部件下边缘以下的所述隔热层进行整体定形限位。

所述耐火层为耐火砖层，所述保温层由上到下依次由保温砖层和保温浇注料层组成。

所述定形件为铸铁板，所述铸铁板上连接设置有一个或多个加强筋。

本实用新型与现有技术方案相比具有以下有益效果：

（1）本实用新型所述用于炭化炉的窑车，包括车轮和设置于其上的车架，所述车架上设置有隔热层；所述隔热层的两侧，朝向炭化炉内侧壁延伸设置有密封部件，所述密封部件与设置在所述炭化炉内侧壁上的密封槽相适配滑动并密封、隔离所述隔热层上、下方的气流；还包括至少四个定形件，所述定形件分别设置在所述车架的各个边缘上，并向内压紧所述密封部件下方的所述隔热层的各个侧壁。

 使用中，窑车的密封部件将高温气流密封隔绝在窑车上部，以防止高温气流对窑车下部的车架造成损坏，也防止窑车下部的隔热层在高温下发生过度膨胀变形。设置在车架各边缘的定形件对隔热层的侧壁所施加的压力能够抵制隔热层的膨胀和变形，维持隔热层的强度，同时也能减少隔热层表面在外力作用下所发生的粉碎、脱落，造成材料损耗和粉尘增加的问题；进而避免了隔热层因膨胀产生缝隙，高温烟气由缝隙下窜到窑车下部而对车架造成损坏的问题。