[实用新型]一种电动轮椅结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动轮椅结构，尤指一种可带动轮椅前进及后退作动，并可依使用状况与轮椅部活动结合或分离，且更适合于手部无力或手部受伤的人使用的电动轮椅结构。

背景技术

常有一些因为遭受如：车祸、中风等重大疾病或伤害，而造成下半身瘫痪情况的人，或是年老生理机能退化造成肌肉萎缩、双脚无法轻松行走等现象，而这些行动不便的人若要想行进时，常需利用轮椅辅助其行动。

 现用轮椅主要是具有一椅座，并于椅座二侧分别具有扶手，且在椅座下方二侧各别设有轮体。当使用时，由乘坐者利用双手推动二侧轮体，使得轮体转动，进而带动轮椅移动，又或者通过第二人推动轮椅，使得轮椅在椅座后方的推动者操作下移动。不论哪种方式，对于使用者而言都会造成体力上的负担。于是，研发电动式轮椅，其主要是在轮椅上再装设由马达及齿轮等组合而成的动力装置，以利用机械的动力输出带动轮椅的轮体转动。

 现有电动轮椅虽克服人力驱动轮椅的劳累感，然而电动轮椅制作困难，且整台电动轮椅重量较重，如果临时没电要以手动驱动整台电动轮椅会更为费力，且电动轮椅体积较大又无法收折，因此，在使用上的灵巧性及便利性受到极大的限制，更会占据较大的空间。

于是在现有技术中，将轮椅的结构做了更进一步的改进。在代步车主体底部组设有车轮，且在代步车主体设有动力装置，并使动力装置与车轮相组接，又在代步车主体组设有组立杆，且使把手与组立杆相组接，另又在代步车主体枢接一轴杆，并使该轴杆组接有一连接杆，设有连结单元，以供分别连结代步车主体的连接杆与轮椅。如此通过连接单元的作用将代步车分为两个部分，以提高实施上的灵活性，达到更便利使用的实质效果。

在搭接上述代步车的时候，需要手部具有一定的力气才可通过拉绳拉起勾板，达到搭接的目的。但是这对于手部受伤或没有力气的使用者来说具有一定的难度。

发明内容

由于现有技术的存在着上述问题，本实用新型提出一种电动轮椅结构，其可以有效的解决现有技术的上述问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

一种电动轮椅结构，包括一代步车主体和轮椅部，代步车主体和轮椅部之间通过一连接单元连接，连接单元包括设于代步车主体上的第一连接杆、设于轮椅部的第二连接杆和设于第二连接杆前端部的卡接部；卡接部于其下前端形成有一卡槽，该卡槽凹设向内部，卡槽的下端口向外伸出；卡接部还枢接有一勾板，该勾板上设有一勾爪；第一连接杆侧边设有卡榫，其与卡槽和勾爪相卡掣。

其中，勾板上组接有一拉绳，且该拉绳绕设于卡接部的支轴上，又该勾板与卡接部间还设有一弹性件。

其中，代步车主体包括一组设于代步车主体底部的车轮、一设于代步车主体上并与车轮相组接的动力装置、一组立杆、与组立杆组接的把手、一枢接于代步车主体上的轴杆和组接于轴杆上的第一连接杆。

其中，代步车主体的组立杆进一步组设有定位板，并使该定位板与轴杆相枢接，且使定位板上设有定位槽，另于轴杆侧边设有定位凸块，以与定位板的定位槽相抵设。

其中，电动轮椅结构进一步包含有校位元件，并使该校位元件组接于轴杆及组立杆间。

其中，代步车主体侧边进一步组设有驻车杆，并使驻车杆与代步车主体间进一步设有调整元件。

其中，把手进一步包含把手支杆与手把部，并于把手支杆与手把部间设有把手接板，于该把手接板上缘及侧缘处设有嵌槽，又于手把部上设有锁固件，以与把手接板上所设嵌槽嵌设固接。

其中，代步车主体的组立杆侧边进一步设有调节盘，且于调节盘上设有数孔洞，另使把手于相对调节盘的孔洞处设有顶撑块，以与调节盘的孔洞抵设定位，并使顶撑块与把手间设有弹性体，该把手与组立杆间穿设有锁固件。

其中，动力装置包含蓄电池、马达、油门及刹车器，蓄电池组设于代步车主体，马达组设于车轮处，并使该马达与蓄电池电性接设，油门及刹车器组设于把手，以与马达电性连接。

其中，轮椅部包括一轮椅和一组接于轮椅底部的支撑轴，该支撑轴中间设有一接合块，该接合块连接轮椅部的第二连接杆。

     由于使用了上述技术手段，本实用新型具备了以下优点：

1、   本实用新型的电动轮椅结构在搭接时更加方便，更加适合于手部力气不足或手部受伤的人使用；

2、   本实用新型的电动轮椅结构更加灵活，便于折叠，方便搬运和储备。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图一；

图2是本实用新型的立体分解图二；

图3是本实用新型的局部放大图一；