[实用新型]一种玩具车轨道组件有效
申请号: | 201220487773.3 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN202777794U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 翟所强 | 申请(专利权)人: | 上海宇强贸易有限公司 |
主分类号: | A63H18/02 | 分类号: | A63H18/02 |
代理公司: | 上海胜康律师事务所 31263 | 代理人: | 张坚 |
地址: | 201103 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玩具车 轨道 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及玩具技术领域,尤其涉及一种玩具车轨道组件。
背景技术
市场上现有的利用自由落体原理设计成的玩具有很多,常见的如滚球玩具,将球放置高处后,滚球沿着轨道轨迹自上而下滚动下来。或者更复杂一些,同时趣味性也更强一些的,如小车玩具,将小车放置在高处后使其沿螺旋轨迹滑动下来。为了使球或小车等可动物体能较长时间的运行,所设计的玩具轨道都较高,体积也偏大,结构亦较复杂。作为家长最希望能够买到一款既便宜又能给孩子更多快乐的玩具,该玩具为一种能够给游戏者带来很大快乐,且趣味性强的一种滑车轨道玩具。
发明内容
本实用新型实施例的目的是针对现有技术的不足,提出一种玩具车轨道组件,操作容易,可以使玩具滑车从轨道的高处顺畅的滑到轨道最低处,趣味性强,大大增加了游戏者快乐感。
为了达到上述发明目的,本实用新型实施例提出的一种卷筒标签纸对折机构是通过以下技术方案实现的:
一种玩具车轨道组件,至少包括由多段轨道段依次首尾衔接组成的轨道,其特征在于:所述轨道段具有由底板和垂直设于该底板两侧缘的两个侧板所界定出的为玩具车导向的凹槽,所述的多段轨道段互不连接的由上至下交替倾斜设置,形成之字形;且每两个相邻的轨道段中,上方轨道段中凹槽的下端开口总位于下方轨道段中凹槽的正上方。
至少位于上方的所述轨道段中,所述底板下缘到所述两个侧板下端之间形成一个供玩具车落下的落口,所述落口位于下方轨道段中凹槽的正上方。
至少位于下方的所述轨道段中,其两个侧板之间设有一个位于所述凹槽上端的止挡件。
所述底板的纵断面形状呈劣弧状。
所述玩具车轨道组件还包括固定所述轨道的支架,所述支架包括底座以及从所述底座向上延伸的左立柱和右立柱,每一轨道段的两端分别固定在所述左立柱和右立柱上。
所述底座对应最下方轨道段出口的位置设置有一挡块。
所述玩具车轨道组件还包括至少一个可在所述凹槽内行走的玩具车。
本实用新型所提出了一种玩具车轨道组件,其操作容易,可以使玩具滑车从轨道的高处顺畅的滑到轨道最低处,趣味性强,大大增加了游戏者快乐感。同时,该玩具车轨道组件结构简单,成本低廉,安全可靠,不易损坏。
附图说明
通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述,本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1为本实用新型实施例玩具车轨道组件的主视图;
图2为本实用新型实施例剖面示意图;
图3为本实用新型实施例玩具车轨道组件的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
如图1-3所示,标号分别表示:支架1、底座11、左立柱12、右立柱13、挡块14、轨道段2、底板21、侧板22、落口23、挡杆24、滑车3。
参见图1-3,本实用新型实施例提出一种玩具车轨道组件,主要由支架1、玩具滑车3和固定在支架1上的用于为滑车3导向的轨道组成。
支架1包括底座11以及垂直设立在所述底座11上的两根左立柱12和两根右立柱13,其中左立柱12比右立柱13高度略低。
轨道由四段形状尺寸相同的轨道段2组成。所述轨道段2由纵断面形状呈劣弧状的底板21、垂直设于该底板21两侧缘的两个侧板22和一个止挡件组成。其中,底板21和两个侧板22界定出一个供玩具滑车3于其内滑动的凹槽。四段轨道段2互不连接的由上至下交替倾斜设置,形成之字形,且每两个相邻的轨道段2中,上方轨道段2中凹槽的下端开口总位于下方轨道段2中凹槽的正上方。也就是说,当滑车3沿上方轨道段2的凹槽向下滑动中,滑出该凹槽下端出口后总会落入下方的轨道段2的凹槽内。而止挡件则起到避免因滑车3速度过快而从下方轨道段2的凹槽的上端滑出的作用,本实施例中止挡件为连接两块侧板22的挡杆24,档杆24位于所述凹槽的上端,且高于底板21一定高度,不仅实现了阻挡滑车3反向运动的目的,而且还起到加强轨道段2结构强度的作用。当然,止挡件可以仅设置在位于下方的轨道段2中,最上方的轨道段2由于不存在滑车3反向移动的问题而不必设置,但是出于模块化生产的目的,四个轨道段2均设置该止挡件。
由此,滑车3由上至下依次经过各个首尾衔接的轨道段2,最终滑到底座11上。需要注意的是,这里的轨道段2首尾衔接并非指的是轨道段2之间物理上的首尾连接,而是指对于滑车3而言,其运行轨迹是连贯顺畅,因此轨道段2之间具有衔接的关系。
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