[实用新型]一种密封连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封连接结构。

背景技术

目前，汽车空调管路在连接密封时，所采用的方式基本都是通过法兰连接。这种连接方式在整车装配过程中不仅耗时过长，操作人员劳动强度大，生产效率低，而且增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种密封连接结构，其目的是通过密封连接结构进行快速的插接连接，并通过密封圈进行有效的密封，同时降低了劳动强度，提高生产效率。

本实用新型的技术方案是该种密封连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述的第一连接件是通过在金属管道的外表面上设有若干条放置密封圈的沟槽，所述的第二连接件套装在第一连接件的外部，且第一连接件上的沟槽部位位于第二连接件的内部。

所述的第一连接件和第二连接件均为铝管，且所述的第一连接件上的沟槽是采用滚沟方式实现。

所述的第二连接件套装第一连接件的开口处采用扩口处理，且第一连接件和第二连接件之间为间隙配合，并通过密封圈进行密封。

具有上述结构的该种密封连接结构能够快速的实现密封，降低劳动强度，提高生产效率，同时，能够保证正常压力下的密封。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中第一连接件的结构示意图。

图2为本实用新型中第二连接件的结构示意图。

在图1-2中，1：第一连接件；2：第二连接件；3：沟槽。

具体实施方式

由图1-2所示结构结合可知，该种密封连接结构包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1是通过在金属管道的外表面上设有若干条放置密封圈的沟槽3，第二连接件2套装在第一连接件1的外部，且第一连接件1上的沟槽3部位位于第二连接件2的内部。

第一连接件1和第二连接件2均为铝管，且第一连接件1上的沟槽3是采用滚沟方式实现，第二连接件2套装第一连接件1的开口处采用扩口处理，且第一连接件1和第二连接件2之间为间隙配合，第一连接件1和第二连接件2装配后，并通过密封圈进行密封。

该种密封连接结构能够快速的实现密封，降低劳动强度，提高生产效率，同时，能够保证正常压力下的密封。