[实用新型]地铁车辆灵活可调屏风安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车辆灵活可调屏风安装结构,属于地铁内装结构。

背景技术

客室屏风是地铁内装里重要组成部分，为保证屏风安装后牢固，至少需要三个不共面的固定点，限制其三个方向的自由度。一般屏风前端均设置有一个安装固定点，由于屏风紧挨着座椅，提供的空间有限。同时，屏风作为内装部分，接口在满足功能的前提下不能影响美观。现有屏风的安装结构没有可调机构，使得屏风的安装不够灵活，适应性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种地铁车辆灵活可调屏风安装结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的地铁车辆灵活可调屏风安装结构，组成包括：屏风扶手、与屏风扶手固定的屏风，其特征在于：还包括U型支架、连接杆，所述U型支架具有两个向外弯折的折边，所述折边开设有纵向U型安装调节孔，所述U型支架的中央开设有横向U型安装调节孔，所述U型支架的两折边通过第一螺栓固定于座椅骨架上，所述连接杆的后端开设有内螺纹孔，连接杆的后端通过第二螺栓固定在U型支架的横向U型安装调节孔上；所述连接杆的前端具有与屏风扶手下方内螺纹安装孔匹配的外螺纹。

进一步的，所述连接杆的中部设有外六角螺母，便于用扳手安装该连接杆。

本实用新型的特点在于：灵活可调，安装方便，结构小巧，稳定牢固，可见部分与屏风扶手协调统一，真正做到美观实用。同时，屏风的安装固定虽借助于座椅骨架，但本实用新型的结构使两者的安装先后顺序不受限制，即提高了屏风和座椅的安装独立性，方便车辆制造过程的安装以及车辆运营之后的维护，独立性和可维护性是本实用新型又一大优点。

附图说明

图1为本实用新型地铁车辆灵活可调屏风安装结构的仰视图。

图2为本实用新型的屏风结构示意图。

图3为本实用新型的U型支架结构示意图。

图4为本实用新型的连接杆结构示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，本实施例的地铁车辆灵活可调屏风安装结构，组成包括：屏风扶手1、与屏风扶手1固定的屏风2、U型支架3、连接杆4，U型支架3具有两个向外弯折的折边31，折边31开设有纵向U型安装调节孔32，U型支架3的中央开设有横向U型安装调节孔33，U型支架3的两折边31通过第一螺栓5固定于座椅骨架6上，连接杆4的后端开设有内螺纹孔41，连接杆4的后端通过第二螺栓7固定在U型支架3的横向U型安装调节孔33上；连接杆4的前端具有与屏风扶手1下方内螺纹安装孔8匹配的外螺纹42。连接杆4的中部设有外四角螺母3，也可以是外六角螺母，便于用扳手安装该连接杆。图1中，9为座椅面罩。

本实用新型利用座椅骨架作为屏风前端安装固定的依托，设计方案如下：首先，在座椅骨架上安装U型支架，支架上开特殊的U型安装调节孔，其作用包括：a、提供屏风前端的安装接口；b、消除屏风安装、座椅骨架安装以及座椅面罩安装过程中带来的误差。其次，屏风扶手上预留带内螺纹的安装接口，该接口由于外露可见，外形为圆柱体，表面采用与屏风扶手相同的拉丝处理。最后，屏风与支架之间采用带螺纹的圆柱杆件作为过渡件（一端为外螺纹，另一端内螺纹），带外螺纹一端拧入屏风扶手接口内，带内螺纹一端则通过螺栓与U型支架相连接。该杆件外表面同样采用拉丝处理。

安装过程如下：

1、  座椅骨架上预装有铆螺母，通过M6的螺栓将U型支架安装到座椅骨架上，支架与骨架之间放置调整垫片，由于U型支架开的可调节孔和调整垫片的使用，实现了三个方向的可调节性（对于连接杆）；

2、  通过座椅面罩上预留圆孔，将连接杆拧入屏风扶手接口中；

3、  使用M8的螺栓将连接杆安装固定到U型支架上。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。