[实用新型]螺纹接头安装工具的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路动车组车辆技术，尤其涉及一种螺纹接头安装工具的工装。

背景技术

螺纹接头是指带螺纹的管道连接件。螺纹接头可提供耐磨、抗震的螺纹连接，使低剪应力材料拥有承受高载荷的能力。螺纹接头在高速动车组中应用广泛，主要用于铝合金车体与组装部件的连接，如车体两端内、外风挡与车体的连接，车钩与车体的连接等。通常在动车组铝合金车体上安装螺纹接头，先要将螺纹接头手工拧入螺纹接头安装工具的螺柱上，然后用螺纹接头安装工具将螺纹接头垂直旋入安装工件内。其中，螺纹接头安装工具如图1所示，包括同轴顺次设置的粗柄10和细柄9。部分螺纹接头11突出于粗柄10背离细柄9的一端。所述螺纹接头安装工具粗柄10上靠近细柄9的一端还径向的设置有两个沿轴向突出的扭力传递销。

保证螺纹接头与预安装工件垂直是确保螺纹接头安装质量的一个重要条件。目前，由于螺纹接头安装工具将螺纹接头旋入安装工件内的过程中采用手工操作，左右手用力不均，螺纹接头与预安装工件表面的角度很难保持垂直。操作者需多次停止螺纹接头安装工具，采用直角尺人工测量螺纹接头与预安装工件表面的角度，根据测量结果调整螺纹接头安装工具与预安装工件表面的角度使其垂直，然后继续旋转螺纹接头安装工具进行安装，直至完成安装。现有螺纹接头安装方法至少存在以下几方面缺陷：

1、螺纹接头安装不合格率高，螺纹接头安装工具旋转过程中由于手工误差，导致螺纹接头与预安装工件间垂直度发生变化，不能满足螺纹接头安装质量要求；

2、螺纹接头安装过程中需多次停止螺纹接头安装工具，测量螺纹接头与预安装工件间的垂直度，浪费了大量时间，增加了螺纹接头的安装成本；

以M8螺纹接头安装为例，安装前测量1次螺纹接头安装工具与预安装工件表面的角度+安装过程中需测量5次螺纹接头安装工具与预安装工件表面的角度=6次（测量次数取决于螺纹接头长度，螺纹接头越长测量次数越多），每次测量时间为3min（包括放置直角尺和读取测量值的时间），安装一个螺纹接头的测量时间为6*3/60=0.3h；

动车组每列车（16辆编组，下同）有螺纹接头约15000个，总测量时间为15000*0.3=4500h。按照人工费率30元/小时，螺纹接头安装成本为：4500*30=135000元/列；

3、采用直角尺人工测量螺纹接头与预安装工件表面的角度，人为读数存在误差，进一步降低了螺纹接头安装的合格率；

4、需操作者频繁测量螺纹接头与预安装工件表面的角度，浪费了大量人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述手工安装螺纹接头存在的问题，提出一种螺纹接头安装工具的工装，用于限位螺纹接头安装工具，以实现高质量、高效率的安装螺纹接头。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种螺纹接头安装工具的工装，包括顺次平行设置的上部定位板、中部定位板和底座，所述上部定位板、中部定位板和底座通过三个以上支架固定，

所述上部定位板中设置有与螺纹接头安装工具的细柄公差配合的上部定位板圆孔；所述中部定位板中设置有与螺纹接头安装工具的粗柄公差配合的中部定位板圆孔；所述底座上设置有直径大于螺纹接头直径的底座圆孔，所述上部定位板圆孔、中部定位板圆孔和底座圆孔圆心的连线垂直于底座所在平面。

进一步地，所述底座上还设置有与底座圆孔连通的观察孔。

进一步地，所述中部定位板的中部定位板圆孔上还设置两个有与螺纹接头安装工具扭力传递销相配合的避让孔。

进一步地，所述上部定位板、中部定位板和底座通过三个以上支架焊接固定。

进一步地，所述支架为三个。

本实用新型螺纹接头安装工具的工装结构简单、合理、紧凑，与现有手工安装相比较具有以下几方面优点：

1、螺纹接头安装质量大幅度提高，解决了现有技术中螺纹接头安装过程中手工测量，左右手用力不均造成的垂直度不能满足要求的问题；使用本实用新型工装后，螺纹接头安装质量大大提高，螺纹接头安装合格率提高到100%，实现了零返修；

2、采用本实用新型安装螺纹接头，无需多次停止螺纹接头安装工具和测量，大大解决了安装时间，降低了螺纹接头安装成本；

3、解决现有技术手工用直角尺测量人为读数，存在偏差的问题，进一步提高了螺纹接头安装合格率；

4、解决现有技术操作者频繁测量，劳动强度高的问题。

附图说明

图1为螺纹接头安装工具结构示意图；