[实用新型]冷暖除霜器

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种冷暖除霜器，尤其有关于一种用于对车辆挡风玻璃进行冷暖除霜处理的冷暖除霜器。

背景技术

目前，在车辆挡风玻璃上，尤其是车辆后挡风玻璃上通常都安装有除霜器，该除霜器与发动机冷却循环系统相连，将来自发动机冷却循环系统的高温冷却液通过除霜器的换热水箱变成热风吹到需要热源的空间，或者通过除霜器的除霜管路将该热风均匀的吹到车辆挡风玻璃的内侧，以进行取暖或全景除霜、除雾处理。

上述现有除霜器，仅包括风机和用于制热的冷凝器水箱。该除霜器仅具有制热功能，当使用者于夏日使用该除霜器对车窗玻璃进行除雾处理时，自该除霜器吹出的热风虽然能够有效去除车窗上的雾气，但是，其也会在一定程度上对车内空间进行加热，车内温度升高、闷热，影响乘客的舒适性；另外，该除霜器不具有集水装置，冷凝器水箱制热后生成的冷凝水无法及时排出车外，对车内环境造成了一定的污染。

因此，有必要提供一种新型的除霜器，来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷暖除霜器，能够对车辆内部进行制冷或制暖，并可对车辆挡风玻璃进行除霜或除雾处理。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种冷暖除霜器，所述冷暖除霜器包括：

外壳，其内设有风机，所述外壳的顶部设有多个出风口，所述外壳的底部设有进风口；

蒸发器水箱，其设置在所述外壳内并位于所述风机的下方，所述蒸发器水箱内设有蒸发管路，所述蒸发管路的两端分别连接有制冷剂进口管和制冷剂出口管，所述制冷剂进口管上设有膨胀阀，所述制冷剂进口管和所述制冷剂出口管分别伸出所述外壳；

冷凝器水箱，其设置在所述外壳内并位于所述蒸发器水箱的下方，所述冷凝器水箱具有防冻液进口管和防冻液出口管，所述防冻液进口管和所述防冻液出口管分别伸出所述外壳。

在优选的实施方式中，所述冷暖除霜器还包括集水泄水组件，其设置在所述外壳内并位于所述冷凝器水箱的下方，所述集水泄水组件包括：

集水槽，其具有集水板和分别连接在所述集水板两侧的两个挡水板，所述两个挡水板通过连接板相连，所述集水槽的槽底设有泄水管，所述连接板在所述集水槽的槽底的垂直投影面覆盖所述泄水管；

导水板，其连接在所述连接板的上边缘上。

在优选的实施方式中，所述连接板上设有丝网。

在优选的实施方式中，所述冷暖除霜器还包括风门电机，所述风门电机设置在所述外壳内并位于所述冷凝器水箱的下方，所述风门电机具有风门轴，所述风门轴上连接有风门板，所述外壳的进风口包括设置在所述外壳侧壁上的内进风口和设置在所述外壳底面上的外进风口，所述风门板在所述内进风口和所述外进风口之间可开合地设置。

在优选的实施方式中，所述外壳的上端的两相对内侧壁上分别连接有滑道，所述风机的两端分别连接有隔板，所述风机通过所述隔板可抽拉地设置在所述滑道内而连接在所述外壳上。

在优选的实施方式中，所述外壳的下端的两相对内侧壁上分别连接有连接槽和承接件，所述冷凝器水箱的两端分别设置在所述连接槽和所述承接件上。

在优选的实施方式中，所述冷凝器水箱设置在所述承接件上的一端通过一卡扣槽固定卡设。

在优选的实施方式中，所述蒸发器水箱的两端分别连接有左挡板和右挡板，所述蒸发器水箱通过所述左挡板和所述右挡板而连接在所述外壳内。

在优选的实施方式中，所述右挡板与所述制冷剂进口管、所述制冷剂出口管之间连接有加强板。

在优选的实施方式中，所述外壳的外侧壁上设有蒸发器护板，所述蒸发器护板覆盖在所述制冷剂进口管和所述制冷剂出口管的上方。

本实用新型的冷暖除霜器的特点及优点是：能够根据用户需求对车辆内部进行制冷或制暖处理，当将该冷暖除霜器的出风口放置在靠近车辆车窗的位置处时，用户可以选择冷暖除霜器的制冷或制暖功能对车辆挡风玻璃进行除霜或除雾处理，满足用户在炎炎夏日，车内温度较高、闷热而不能有效进行制冷除霜或除雾的要求，提供用户良好的乘驾舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的冷暖除霜器的内部结构示意图。

图2为本实用新型的冷暖除霜器的主视图。