[实用新型]电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床的部件，尤其是一种数控车床的滑板结构。

背景技术

现有数控车床的滑板结构（也称为大拖板或纵向滑板）主要是由滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座、丝杆前后支座两侧的导轨组成，滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座通常是通过分别铸造成型，后对各铸造成型铸件的基准面及配合面等分别进行机械加工，之后通过螺栓螺母等连接固定件将电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座分别连接在滑板主体上，组装形成滑板结构。采用这种方式制造的滑板结构下面几项技术参数难以保证：1、丝杆前支座的支座内孔与丝杆后支座的支座内孔的同轴度；2、丝杆前后支座内孔轴心线与丝杆前后支座两侧导轨的平行度；3、丝杆前后支座内孔轴心线与丝杆螺母座内孔轴线的垂直度。即使各零件在机械加工后符合要求，但由于采用分体式结构零部件较多，且各零部件机械加工定位基准不统一，装配后也易因为公差积累影响上述三项主要技术参数。同时采用各零部件分别组装形成滑板结构，滑板结构的质量还与装配人员的装配技术水平有密切关系，极易因人为因素而影响装配后滑板结构的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种精度高、刚性好、振动小、使用寿命长的电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构，包括滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座，该滑板结构的滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座为一体式整体结构，丝杆前支座和丝杆后支座分别由滑板主体前端和后端向上延伸形成，丝杆前支座中部设有贯穿丝杆前支座的前支座内孔，丝杆后支座中部设有贯穿丝杆后支座的后支座内孔，前支座内孔与后支座内孔同轴，电机座一体式连接在丝杆前支座的外侧，在丝杆前支座和丝杆后支座两侧分别设有由滑板主体直接延伸形成的导轨，两导轨相互平行，且两导轨还分别与前后支座内孔轴心线平行，丝杆螺母座由滑板主体的中部向下延伸形成，丝杆螺母座内孔的轴线与前后支座内孔轴心线相互垂直。

本实用新型为实现上述目的采用的进一步技术方案是：所述电机座上设有贯穿电机座的电机座内孔，电机座内孔与前支座内孔同轴。

本实用新型之电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构由于滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座为一体式整体结构，滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座一起铸出，提高了整体刚性，使得滑板主体上的导轨不易变形，提高导轨的稳定性，滑板结构的振动也更小，可有效提高滑板结构的使用寿命；前后支座内孔的同轴度、两导轨的平行度、两导轨与前后支座内孔轴心线的平行度、丝杆螺母座内孔轴线与前后支座内孔轴心线的垂直度分别通过机械加工来保证，精度容易保证，避免了分体式安装调整的麻烦，另外由于一体式滑板结构的机械加工的定位基准相同，加工出来的一体式滑板结构精度比分体式滑板结构的精度高很多；同时，由于滑板主体、电机座、丝杆前支座、丝杆后支座、丝杆螺母座为一体式整体结构可有效减少机械加工过程中的装夹次数，能有效降低因公差积累而影响组装后的滑板结构整体精度，滑板结构整体精度也不易受装配人员的装配技术水平影响，因此本实用新型滑板结构精度高，并可减少装配所需工时而缩短产品生产周期，也减少因装配所产生的成本。 

下面结合附图和实施例对本实用新型电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图；

图4是图1的右视图；

图5是图1的左视图；

图6是图2的A-A方向剖视图。

主要元件标号说明：1—电机座、2—丝杆前支座、3—滑板主体、4—丝杆后支座、5—丝杆螺母座、6—丝杆螺母座内孔、7—导轨、8—后支座内孔、9—电机座内孔、10—前支座内孔。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型电机座、丝杆前后支座、丝杆螺母座一体式滑板结构，包括滑板主体3、电机座1、丝杆前支座2、丝杆后支座4、丝杆螺母座5，该滑板结构的滑板主体3、电机座1、丝杆前支座2、丝杆后支座4、丝杆螺母座5为一体式整体结构。