[实用新型]一种气缸盖罩密封垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封结构，具体的说涉及一种发动机的气缸盖罩密封垫结构。

背景技术

发动机的密封结构对发动机的性能有非常重要的影响，如气缸盖罩处密封不好，会影响油耗。常规的发动机气缸盖罩密封垫是采用T型或I型结构，一般与气缸盖结合处设计有半圆形或者三角形密封筋，由于实际工况中气缸盖罩内外存在压力差，传统的密封垫截面设计没有考虑到此情况，密封筋都是对称结构，此种密封垫在内外压差的作用下会出现截面弯曲，在耐久性的试验中往往不能达到理想效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸盖罩密封垫，旨在满足发动机实际运转过程中气缸盖罩内外压差的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种气缸盖罩密封垫，所述密封垫在与气缸盖结合面处设计密封筋，所述密封筋的断面为三角形，所述密封筋的油面角α和气面角β的关系为α>β。该气缸盖结合面处设计的密封筋类似于油封的唇口，形成线密封，根据油封的密封原理，唇口与接触零部件的接触应力分布对密封效果有很大影响，应力分布的最高点在油侧密封效果最好。因此，本实用新型将油侧和气侧的倾角设计的有所不同，油面角α和气面角β的关系为α>β，这样，油侧角越大，应力最高点越靠近油侧，密封效果越好。

进一步 ，将所述密封筋平行设置两条，在两条密封筋之间形成封闭的储油槽，使得外侧密封筋起到了二次密封的作用。

更优地，在所述密封垫的断面的腰部位置有对称的条形凸台，与缸罩槽过盈配合，这样可以保证密封垫装配后不易从缸罩槽中脱出。

再进一步，所述密封垫在与缸罩槽底部的结合面上还设计有封闭的密封筋，即在缸罩槽底部也形成线密封，同时提高局部压缩率，从而达到可靠密封。

所述密封筋的断面为半圆形，此形状便于加工，密封效果好。

由此，本实用新型具有以下优点：

1、采用油封唇型密封筋，通过设计一定的油面角和气面角，在实际缸罩内外压力差的情况下，保证可靠的密封。

2、气缸盖罩密封垫在腰部设计有对称的条形限位凸台，即可使密封垫限位部位为过盈配合，而其余部位为间隙配合，可使密封垫更容易装配，又保证密封垫装配后不易从缸罩中脱出。

3、在与缸罩槽底部接触的地方设计有封闭的半圆形密封筋，可在槽底形成线密封，同时提高局部压缩率，保证密封可靠。

附图说明

图1 是本实用新型气缸盖罩密封垫结构示意图；

图2 是本实用新型气缸盖罩密封垫装配状态下的示意图；

图中：唇口型密封筋1，储油槽2，限位凸台3，半圆形密封筋4，气缸盖5，密封垫6，气缸盖罩7。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1，该气缸盖罩密封垫在与气缸盖结合面处设计有两条平行的唇口型密封筋1，密封筋的断面为三角形，密封筋的油面角α和气面角β的关系为α>β，在两条密封筋之间形成封闭的储油槽2。在密封垫的断面的腰部位置有对称的限位凸台3，与缸罩槽过盈配合，密封垫在与缸罩槽底部的结合面上设计一条断面为半圆形的密封筋4。

参见图2，气缸盖罩密封垫装配状态，唇口型密封筋1与气缸盖5接触，密封垫6利用油面角α和气面角β（α>β）使其在气缸盖5结合面形成油封唇口密封原理，抵御气缸盖罩5内外压差，并形成储油槽2。限位凸台3位于缸罩槽内，与气缸盖罩7过盈配合，起到限位作用。半圆形密封筋4与气缸盖罩7的密封槽底部接触，形成线密封，并提高局部压缩率，保证密封可靠。