[实用新型]试压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试压机，属于试压机技术领域。

背景技术

工程机械制动器主要是指工程机械中的刹车装置，是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止工程车车轮的停止或减速的机械零件，包括一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转；在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端；制动蹄的外圆面上装有摩擦片；制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通；主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

为了保证刹车性能良好，制动器在出厂之前必须经过检验，现用于检验的试压机包括空气调理三点组合装置、调压阀、压力表、梭阀、快速排气阀、加力器、压力变送器和油阀电磁阀，使用前将气源与空气调理三点组合装置连接，需检验的制动器工件与油阀电磁阀连接，连接好后通气即可对制动器工件进行给压保压试验，检验工件是否满足给压保压要求。但是无法对工件进行冲机试验，仍达不到检验的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种试压机，能够对工件进行给压保压检验，同时可对其进行冲机试验。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种试压机，包括空气调理三点组合装置、调压阀、压力表、梭阀、快速排气阀、加力器、压力变送器和油阀电磁阀，还包括冲击电磁阀和保压电磁阀，空气调理三点组合装置的输出端分别通过一个调压阀与冲击电磁阀和保压电磁阀连接，调压阀与冲击电磁阀和保压电磁阀之间分别连接一个压力表，冲击电磁阀和保压电磁阀的另一端均通过梭阀与快速排气阀的进气端连接，快速排气阀的出气端通过加力器与压力变送器连接，压力变送器的另一端与油阀电磁阀连接。

还包括连接在调压阀与保压电磁阀之间的压力显示器。

本实用新型的有益效果是：在原有的基础上增加冲击电磁阀和保压电磁阀，对冲击次数和保压时间预设初值后，在保证气压、气量充足时，将气源与空气调理三点组合装置连接，并用快换接头将待检测的制动器工件的进油口与试压机中油阀电磁阀的输出端连接，通过控制冲击电磁阀和保压电磁阀的开关来进行给压保压或冲击的试验，即当进行冲击试验时，可将冲击电磁阀打开，保压电磁阀关闭，压缩空气经空气调理三点组合装置、调压阀、冲击电磁阀、梭阀、快速排气阀、加力器、压力变送器和油阀电磁阀进入工件，通过压力来控制工件内的活塞进行往返运动；依次对工件进行冲击试验，当一定时间内有效的冲击次数达到预设初值且工件未发生漏油时，说明工件的试压符合要求；同时控制冲击电磁阀关闭，打开保压电磁阀，压缩空气经空气调理三点组合装置、调压阀、保压电磁阀达、梭阀、快速排气阀、加力器、压力变送器和油阀电磁阀进入工件，并在这些阀之间达到平衡，进入保压状态，对工件进行保压试验，当保压时间达到预设初值，没有压降或压降不超过某一范围时即未出现内泄时，表示工件符合要求；相反的，若工件在试压过程中出现漏油或在保压过程中出现内泄，则表示工件不符合要求。

附图说明

图1是本实用新型的控制原理图。

图中：1、空气调理三点组合装置，2、调压阀，3、梭阀，4、快速排气阀，5、加力器，6、压力变送器，7、油阀电磁阀，8、冲击电磁阀，9、保压电磁阀，10、压力表。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括用于将压缩空气气水分离的空气调理三点组合装置1，调压阀2，压力表10，梭阀3，用于排气、消声的快速排气阀4，加力器5，压力变送器6，油阀电磁阀7，冲击电磁阀8，以及保压电磁阀9；空气调理三点组合装置1的输出端分别通过一个调压阀2与冲击电磁阀8和保压电磁阀9连接，调压阀2与冲击电磁阀8和保压电磁阀9之间分别连接一个压力表10，冲击电磁阀8和保压电磁阀9的另一端均通过梭阀3与快速排气阀4的进气端连接，快速排气阀4的出气端通过加力器5与压力变送器6连接，压力变送器6的另一端与油阀电磁阀7连接。

使用前保证气压、气量充足，气源保证在8-10公斤，将气源（即图中压缩空气）与空气调理三点组合装置1连接，用快换接头将待检测的制动器工件的进油口与试压机中油阀电磁阀7的输出端连接，将一个计数器与冲击电磁阀8连接，一个计时器与保压电磁阀9连接，并给计数器和计时器预设初值。