[实用新型]一种微型气体发生器用电点火管

说明书

技术领域

本实用新型属于火工品设计制造技术领域，具体涉及一种动力源，特别是一种用来激发微型气体发生器用电点火管。

发明背景

国家经济的发展和政策导向，带动了汽车工业的飞速发展。汽车工业的发展，将汽车安全提升到更高的层次和水平，给汽车被动安全系统核心动力源的电点火管带来了千载难逢的机遇。国外安全气囊系统起步早，电点火管品种多，技术成熟。国内起步晚，品种少，尽管由于汽车行业快速发展的影响，带动了国内电点火管技术的快速发展，但与国外相比，仍存在一定差距。申请人于1998年、2003年、2005年先后申请了电点火管的中国专利，专利号分别为CN98232456.1、CN200320109758.6、ZL200520078665.0。

中国专利（专利号为CN98232456.1）公开的电点火管，它由管壳、传火药剂、电极塞等组成，电极塞由两个芯电极通过导电材料包塑而成，两电极采用贮能焊方式焊接桥丝后，在其上涂敷点火药剂封装组成，其特点是电极塞采用芯电极与导电材料制成一体并带有一定体积电阻的导电体，使电极塞形成了导电通道，可有效泄放附加在电点火管上的各种杂散电流、静电，可防止安全气囊产生误起爆。

中国专利（专利号为CN200320109758.6）公开的电点火管，它包括一外形台阶式的电极塞和一带孔的壳体，电极塞由两个芯电极与防静电材料组成，两个芯电极通入电极塞内的一端连接有一定电阻值的灼热丝，并在灼热丝上依次涂敷引火药和点火药，构成带药头的电极塞，带药头的电极塞再与装有传火药的药盒和壳体组装在一起，对壳体紧口后装配封闭圈。

上述两种电点火管从其结构设计上存在不足之处：工艺复杂，操作不方便，工序能力指数低，良品率低，不适合批量生产。

中国专利（专利号为ZL200520078665.0）公开的电点火管，它包括塑料套、管壳、引火药、点火药、电极塞和尼龙。设计结构比较先进，性能稳定，工序能力指数高，适合批量生产，基本性能指标为：发火电流1.2A/2ms，安全电流0.4A/10s，输出能量可调。

上述三种电点火管，均为本企业所申请。前两种工艺复杂，操作不便，工序能力低。第三种电点火管，工艺性好，结构简单，发火电流1.2A/2ms，安全电流0.4A/10s，主要用于安全气囊气体发生器，而将该电点火管用于微型气体发生器还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种微型气体发生器用电点火管，其结构简单、体积小，成本低，工艺性好，可靠性和安全性高，利于环保，而且满足发火电流为置信水平为0.95，可靠度为0.99999的条件下1.2A/2ms，安全电流0.5A/10s。

为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术方案：

一种微型气体发生器用电点火管，包括塑料套，塑料套内包覆有管壳，管壳内装有点火药、引火药和电极塞组件，其特征在于，所述的管壳与电极塞组件过盈配合，采用激光焊接而成，塑料套与电极塞组件由尼龙包覆连成一体。

所述的电极塞组件，由长电极、短电极、环电极、烧结玻璃体、灼热桥丝组成。

本实用新型的其他一些特点是：

所述的管壳选用不锈钢材料制作，管壳的顶端面减薄处理。

所述的长电极和环电极通过烧结玻璃体密封。

所述点火药选择ZPP型点火药，最少装药量为30mg，优选装药量为30mg～130mg。

所述ZPP-1型引火药，最少装药量为20mg，优选装药量为20mg～50mg。

所述的灼热桥丝与引火药紧密接触，引火药和点火药紧密接触。

所述长电极和短电极是一对带角度的金属件，表面镀金。

本实用新型微型气体发生器用电点火管，环境能力满足美国USCAR标准，置信水平为0.95，可靠度为0.99999的条件下，通以1.2A直流电流，在10ml密闭爆发器内可靠发火，并满足点火时间≤2ms，从开始产生压力到压力升至最大时间≤2ms，峰值压力可以调整，满足不同微型气体发生器的输入要求，置信水平为0.95，可靠度为0.999的条件下，安全电流为0.5A，通电10s不发火。

本实用新型微型气体发生器用电点火管结构简单、体积小、成本低、安全性高、密封性好，无毒、无污染、利于环保，便于自动化批量生产，环境试验满足美国USCAR标准，主要用于微型气体发生器。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖面图；

图2是图1中的电极塞组件的剖面图；

图3是图2中的电极塞组件的俯视图；