[实用新型]一种中置式的挡车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场管理领域，具体的涉及一种中置式的挡车装置。

背景技术

挡车装置在市场的实际使用中，遥控车位锁逐渐取代手动车位，但目前市场上大多的挡车装置由于其结构形式和安装固定的局限，以及停车场环境的因素，导致一些停车场的使用面积大大减小。因此，保证挡车装置的使用可靠性，提高停车场的面积使用率是关键的、必要的。第一、传动机构稳定性要好，感应装置要灵敏，可实现挡车装置的准确有效控制；第二、安装固定方式要牢固可靠，避免在各种外力多次施加后产生松动；第三、外形结构需结实耐用，能够承受各种室外环境的侵蚀；第四、具有的一定的应急保护装置，可在一定状况下保护挡车装置核心元器件的安全，能够防止一般的盗取行为；第五、使停车场的面积利用率最大化，市场现有的大多挡车装置只能满足其中一两条，无法满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种车位管理挡车装置，本实用新型有效的提高了挡车装置的使用寿命，增强了挡车装置的可靠性，减少了挡车装置安装的局限性，降低了维护成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种中置式的挡车装置，包括一电动推杆和主动轴，所述电动推杆通过销与U型架焊接连接，所述U型架焊接通过销轴与推块焊接及检测固定架连接，所述销轴的另一端设有开口销；所述主动轴上套有扭簧，所述扭簧通过簧销定位，所述簧销固联于所述推块焊接上，所述推块焊接通过第一键与所述主动轴连接，所述主动轴的另一端也通过第二件键与短轴连接，所述短轴的另一端也通过第三键与轴连件相连，所述轴连件与连轴套固联、连轴套通过第四键与抬升板相连，所述抬升板两端用轴承支撑于底板上；所述推块焊接上连接有限位开关支架，所述限位开关支架上固联有下限位开关，所述推块焊接上还直接固联有限位开关。

进一步的，所述检测固定架上固联有第一检测架、第二检测架，所述主动轴上穿有扭簧，所述扭簧一端勾住所述簧销，另一端插入底壳；当所述抬升板受到外力撞击时，在所述扭簧的作用下带动所述第二检测架移动碰触所述上限位开关使所述电动推杆断电。

进一步的，所述主动轴的一端套有定位套。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型由电动推杆推动推块焊接使其转动，推块焊接带动主动轴转动，主动轴通过各连接部件带动抬升板上下翻转，通过上限位开关与下限位开关以及扭簧检测控制电动推杆是否应该断电。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型有效的提高了挡车装置的使用寿命，增强了停车场面积的使用率，降低了维护成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为A-A部分剖面图。

图中标号说明：1、电动推杆，2、U型架焊接，3、推块焊接，4、销轴，5、检测固定架，6、簧销，7、扭簧，8、短轴，9、轴连件，10、连轴套，11、底板，12、抬升板，13、轴承，14、定位套，15、第二检测架，16、第一检测架，17、第二键，18、第三键，19、第四键，20、上限位开关，21、下限位开关，22、限位开关支架，23、主动轴，24、第一键。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1、图2所示，一种中置式的挡车装置，包括一电动推杆1和主动轴23，所述电动推杆1通过销与U型架焊接2连接，所述U型架焊接2通过销轴4与推块焊接3及检测固定架5连接，所述销轴4的另一端设有开口销；所述主动轴23上套有扭簧7，所述扭簧7通过簧销6定位，所述簧销6固联于所述推块焊接3上，所述推块焊接3通过第一键24与所述主动轴23连接，所述主动轴23的另一端也通过第二件键17与短轴8连接，所述短轴8的另一端也通过第三键18与轴连件9相连，所述轴连件9与连轴套10固联、连轴套10通过第四键19与抬升板12相连，所述抬升板12两端用轴承13支撑于底板11上；所述推块焊接3上连接有限位开关支架22，所述限位开关支架22上固联有下限位开关21，所述推块焊接3上还直接固联有限位开关20。