[实用新型]快速泄压节能液压机

说明书

技术领域

本实用新型属于液压机技术领域，特别涉及一种快速泄压节能液压机。

背景技术

液压机在汽车冲压过程中应用广泛，在汽车冲压制件的冲压成形过程，需要通过缩短每一个细节的冲压时间，降低装机功率，提高生产效率。

当滑块下行合模加压时，充液阀A、充液阀B、充液阀C需要处于关闭状态，但是当滑块转为回程动作前，侧缸A、主缸、侧缸B内的油液需要通过充液阀A、充液阀B、充液阀C快速开启泄压，回到到充液油箱。而原有的汽车冲压液压机，仅仅利用辅助泵组提供的油液，进行泄压动作，不但耗能而且泄压时间长，无法完成快速泄压的动作转换，造成工作效率低，压机耗能多。

发明内容

本实用新型的目的是为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种工作效率高、压机耗能少、能够快速完成液压的快速泄压节能液压机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种快速泄压节能液压机，包括有充液箱、滑块、机身框架、充液阀A、充液阀充液阀B、主缸、侧缸A、侧缸B、辅助泵组、电磁阀A、电磁阀B，

所述侧缸A通过充液阀A与充液箱相连通，所述主缸通过充液阀B与充液箱相连通，

所述侧缸B通过充液阀C与充液箱相连通，所述主缸的两侧为侧缸A和侧缸B，所

述侧缸A、主缸、侧缸B分别与滑块及机身框架连接；

所述主缸的主缸上腔和主缸下腔通过油管与主缸阀组连接，所述主缸阀组通过油管与泵出口阀组连接，所述泵出口阀组通过油管与主泵组连接；

所述电磁阀A一端通过油管与充液阀控制油管连接，所述电磁阀A另一端通过油管与蓄能器、压力继电器、单向阀的一端连通，所述单向阀的另一端与电磁阀B的一端连接，所述电磁阀B的另一端通过油管与安全阀和辅助泵组连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型结构简单，实用，利用蓄能器自身的储能特性，储存油液到压力继电器发讯，当充液阀A、充液阀B、充液阀C需要快速开启泄压时，瞬间提供很大流量的控制油，可以达到降低装机功率节能且泄压快速的目的。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图1中，1.充液箱，2.侧缸A，3.充液阀A，4.主缸，5.充液阀，6.侧缸B，7.充液阀B，8.充液阀控制油管，9.主缸上腔，10.主缸阀组，11.主缸下腔，12.泵出口阀组，13.主泵组，14.机身框架，15.电磁阀A，16.蓄能器，17.压力继电器，18.单向阀，19.电磁阀B，20.安全阀，21.辅助泵组，22.滑块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1，一种快速泄压节能液压机，包括有充液箱1、侧缸A2、充液阀A3、主缸4、充液阀5、侧缸B6、充液阀B7、充液阀控制油管8、主缸上腔9、主缸阀组10、主缸下腔11、泵出口阀组12、主泵组13、机身框架14、电磁阀A15、蓄能器16、压力继电器17、单向阀18、电磁阀B19、安全阀20、辅助泵组21、滑块22。

侧缸A2通过充液阀A3与充液箱1相连通，主缸4通过充液阀B5与充液箱1相连通，侧缸B6通过充液阀C7与充液箱1相连通，主缸4的两侧为侧缸A2和侧缸B6，侧缸A2、主缸4、侧缸B6分别与滑块22及机身框架14连接。

主缸4的主缸上腔9和主缸下腔11通过油管与主缸阀组10连接，主缸阀组10通过油管与泵出口阀组12连接，泵出口阀组12通过油管与主泵组13连接。

充液阀控制油管8与充液阀A3、充液阀5、充液阀B7连通，电磁阀A15一端通过油管与充液阀控制油管8连接，电磁阀A15另一端通过油管与蓄能器16、压力继电器17、单向阀18的一端连通，单向阀18的另一端与电磁阀B19的一端连接，电磁阀B19的另一端通过油管与安全阀20和辅助泵组21连接。

本实用新型利用蓄能器16自身的储能特性，储存油液到压力继电器17发讯，当充液阀A3、充液阀B5、充液阀C7需要快速开启泄压时，瞬间提供很大流量的控制油，可以达到降低装机功率节能且泄压快速的目的。

以上记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。