[实用新型]无内泄双向液压锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统中的部件结构，具体涉及一种控制油缸上升或下降的无内泄双向液压锁。

背景技术

双向液压锁的工作原理是：油液从一进油口进入锁腔，压力把中间的控制滑阀向另一边推动打开回油腔的单向阀，此时油液打开进油腔的单向阀，从而控制油缸的上升或下降。目前市面上所使用的双向液压锁的锁体与中间的控制滑阀多为孔轴配合结构，要使液压锁反应灵敏，就要求锁体与控制滑阀是间隙配合，这样就会产生不同程度的内泄，也就是进油口的油液会在压力作用下从孔轴配合的间隙流入回油腔，使液压系统功效降低。液压锁在使用一段时间后，因控制滑阀和锁体摩擦，导致间隙越来越大，内泄也会越来越严重，压力损失也会越来越大，最终导至系统内工作压力不足，甚至系统无法工作。所以单纯的孔轴配合结构打开进出油口必有不同程度的内泄，且加工精度较难掌握。

发明内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种无内泄双向液压锁，完全无内泄，使用寿命长，便于加工，且维修方便及维修成本低。

本实用新型通过以下技术方案实现：

无内泄双向液压锁，包括阀体及设于阀体内锁腔中的控制滑阀，控制滑阀两端分别对称设置有单向阀、丝堵，所述控制滑阀从中间一分为二，形成对称的左阀芯、右阀芯，左阀芯与右阀芯之间的端面上分别设有相对称的凸台，或者仅在左阀芯或右阀芯的端面上设置凸台，所述凸台上套装密封圈。

本实用新型更进一步改进方案是，所述凸台总高度比密封圈宽度小0.1-0.3mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述密封圈为耐油密封圈。

本实用新型更进一步改进方案是，所述密封圈内径比凸台外径小0-0.2mm，或者大0-0.5mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述密封圈外径小于锁腔内径  0-0.5mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述控制滑阀外径小于锁腔内径0-1.0mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型由于将原有的控制滑阀一分为二，设计成左右对称的两个阀芯，两个阀芯之间的端面上分别设有凸台，在两凸台上增设一个耐油密封圈，因为液压锁不工作或加油腔未完全开启时，密封圈不受到压力作用或受到很小的压力作用，使得密封圈和锁孔没有摩擦力，当完全打开时，密封圈处于静止状态，膨胀量0.1-0.5mm，此时只起密封作用，所以密封圈使用寿命长，孔轴配合间隙也可以适当放大，以减少孔轴摩擦，大大延长控制滑阀使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括阀体1及设于阀体内锁腔2中的控制滑阀3，控制滑阀3两端分别对称设置有单向阀4、丝堵5，所述控制滑阀3从中间一分为二，形成对称的左阀芯31、右阀芯32，左阀芯31与右阀芯32之间的端面上分别设有相对称的凸台33、33′，凸台33、33′上套装耐油密封圈34。 

所述凸台33、33′的总高度比密封圈34宽度的小0.15mm。

所述密封圈34内径比凸台33、33′外径小0-0.2mm，或者大0-0.5mm，以用作密封圈34的压缩余量。

所述密封圈34外径小于锁腔2内径0.1mm，使其在锁腔2内处于自由状态。

所述控制滑阀3外径小于锁腔2内径0.1mm，以保证控制滑阀3在锁腔2内灵活运动。

工作时，左阀芯31向右阀芯32滑动，阀芯四周的液压油向低压流去。左阀芯31先碰到自由状态的密封圈34，把密封圈34顶向右阀芯32，当左阀芯31、右阀芯32合并到一起后，在油液压力的作用下打开回油腔的单向阀4，同时左阀芯31、右阀芯32把中间的密封圈34挤紧，左阀芯31、右阀芯32和密封圈34之间的微量油液向四周膨胀，与锁壁紧密配合，以达到无内泄的目地。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。