[实用新型]一种橡胶支座的起吊紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶支座的起吊紧固装置，属于重物起吊工具技术领域。 

背景技术

目前，随着我国公路桥梁的大量新建，使得橡胶支座的使用非常广泛，因此橡胶支座的力学性能检测变成了工程顺利验收的必需环节。各种型号规格的橡胶支座样品被送往各检测机构进行试验，而目前各检测机构实验人员在试验过程中普遍采用的支座安装撤换方式是人工搬抬。由于橡胶支座是橡胶与钢板叠合而成的，其质量较重、型号尺寸较大，加之受试验机空间的限制，无法增加更多的人员搬抬，这给人工搬运带来了很大的困难。而常规与吊车或叉车配合使用的吊绳、吊带、吊钩或带吊钩的磁铁，在橡胶支座搬运过程中都存在很大的问题。因此本专利是为解决以上问题而设计的一种橡胶支座的起吊紧固装置。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶支座的起吊紧固装置，为替代人工搬运的叉车和吊车提供一种配套装置，解决人工搬运橡胶支座不便的问题。 

本实用新型的技术方案是：一种橡胶支座的起吊紧固装置，包括紧固部件、起吊部件；起吊部件、加力装置安装在紧固部件上。 

所述紧固部件包括左侧压条、右侧压条；左侧压条由压头（1）、实心方横杆（2）、齿条（16）组成；右侧压条由空心方横杆（5）、压头（1）组成；左侧压条的齿条（16）穿入右侧压条，位于齿轮（8）的下侧；压头（1）背面设有凹槽（15）。 

所述加力装置安装在紧固部件的右侧压条上，其包括齿轮手柄（7）、齿轮（8）、推进锲块（9）、防退锲块（11）、销钉（12）、推进弹簧（17）、防退弹簧（19）；齿轮手柄（7）与齿轮（8）通过螺栓（6）安装在空心方横杆（5）前端，推进锲块（9）通过螺栓（10）安装在齿轮手柄（7）前端，推进锲块（9）设有小孔（18），推进弹簧（17）安装在推进锲块（9）内的螺栓（10）中部，其一端顶住齿轮手柄（7）内侧，另一端穿过小孔（18）反压锲块（9），防退锲块（11）与空心方横杆（5）通过销钉（12）连接安装在齿轮（8）后侧，防退弹簧（19）安装防退锲块（11）中的销钉（12）中部，其一端顶住防退锲块（11）内侧，另一端反压空心方横杆（5）隔板。 

所述起吊部件起吊部件安装在紧固部件上，其包括空心方杆（3）、螺栓（4）、钢索（13）、吊带（14）、虾扣（22）；空心方杆（3）通过螺栓（4）连接在实心方横杆（2）和空心方横杆（5）上，吊带（14）从空心方杆（3）中穿过，吊带（14）的末端设有闭环头（21），钢索（13）从闭环头（21）中穿过，钢索（13）上的连接头（20）用虾扣（22）连接。 

工作原理：将橡胶支座放在紧固部件的正中间，推动齿轮手柄（7），齿轮手柄（7）前端的推进锲块（9）推动齿轮在齿条(16)上滚动，使得实心方横杆（2）与空心方横杆（5）做相对运动，压紧待吊橡胶支座。当压力足够时停止加压，防退锲块（11）抵住齿轮（8），防止齿轮（8）倒退卸压，而后将吊带（14）穿过空心方杆（3）。选择合适的钢索（13）穿过吊带（14）的闭环头（21）内，根据需要调节闭环头的位置，然后将钢索（13）卡入紧固件压头（1）的凹槽（15）内，用虾扣（22）扣紧钢索（13）的连接头（20）。橡胶支座起吊紧固安装完毕，最后通过吊车或叉车勾住两条吊带（14）的正中间，即可平稳的搬运橡胶支座。 

本实用新型的有益效果是： 

1、能增大紧固装置在橡胶支座外侧产生摩擦力，使吊车在运动过程中更安全；

2、结构简单、成本低廉、平稳性好，使用维护方便、减轻劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型左侧压条结构示意图；

图3是本实用新型右侧压条结构示意图；

图4是本实用新型的结构斜视示意图。

图中各标号为：1：压头、2：实心方横杆、3：空心方杆、4：连接螺栓、5：空心方横杆、6：螺栓、7：齿轮手柄、8：齿轮、9：推进锲块、10：螺栓、11：防退锲块、12：销钉、13：钢索、14：吊带、15：凹槽、16：齿条，17：推进弹簧，18：小孔、19：防退弹簧、20：连接头、21：闭环头、22：虾扣。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于所述内容。