[实用新型]用于多义性路径识别系统的车载单元及相关系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通(ITS，Intelligent Transportation System)领域技术，尤其涉及一种用于多义性路径识别系统的车载单元(OBU，On Board Unit)及相关系统。 

背景技术

用于高速公路、停车场等场合对车辆进行收费的多义性路径识别系统中，车辆上安装的OBU通常为包含了IC卡在内的复合通行卡，以二义性路径识别系统为例，OBU的一种具体使用过程可以为：首先在高速公路入口，车辆上的OBU与ODU进行通讯，ODU将入口信息写入OBU中的IC卡；当车辆通过某一道路时，该道路上设置的信标基站将二义性路径信息写入OBU；在高速公路出口，OBU再次与ODU进行通讯，ODU读取OBU中的二义性识别数据以及IC卡中的入口信息、车辆信息等，从而完成对车辆的收费。 

目前，二义/多义性路径识别系统所用的OBU，一般采用一次性电池，不具备充电功能，产品寿命受电池使用时间的限制；为了保证产品使用寿命，采用电量较大、体积较大的电池，导致OBU整机体积大、重量大，为安装带来不便，也同时制约了OBU的大批量使用；由于一次性电池的电量限制，OBU不能支撑与外部设备(如路测单元RSU，Road-Side Units)大数据量的交互，如在与RSU进行双向通信需要更大电量电池的支撑，从而导致产品体积、重量进一步增大，产品成本进一步增加。 

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种用于多义性路径识别系统的车载单元及相关系统，实现了有线充电和无线充电的功能，减少了设备体积和重量。 

有鉴于此，本实用新型实施例分别提供： 

一种用于多义性路径识别系统的车载单元，包括： 

第一天线、充电电池、存储卡、第一有源收发天线和集成芯片， 

所述集成芯片与所述充电电池连接，所述集成芯片通过所述第一天线接 收无线信号，对所述车载单元进行唤醒、对接收到的电能进行转换处理后输入所述充电电池实现充电； 

所述集成芯片还与所述存储卡连接，所述集成芯片对所述第一有源收发天线进行有源收发控制。 

进一步地，所述的车载单元中，所述集成芯片包括主控单元、与所述主控单元连接的有源无线收发模块和与所述主控单元连接的电源管理模块。 

进一步地，所述的车载单元中，所述第一天线包括第一短距离通信天线、第一无线触发天线和第一无线充电天线，所述第一短距离通信天线与所述存储卡连接，所述第一无线触发天线与所述电源管理模块连接，所述第一无线充电天线与所述电源管理模块连接，所述充电电池与所述电源管理模块连接，所述充电电池接收所述电源管理模块输入的电能。 

更进一步的，所述的车载单元还包括第一有线通信接口和第一有线充电接口； 

所述第一有线通信接口与所述存储卡连接，所述第一有线充电接口与所述电源管理模块连接，所述电源管理模块对所述第一有线充电接口接收到的电能进行充电控制。 

本实用新型实施例还提供一种多义性路径识别系统，所述系统包括读写装置和如上所述的车载单元，所述读写装置包括第二天线和第二有线充电接口，所述读写装置通过所述第二天线与所述第一天线耦合，形成交流电；所述集成芯片对所述交流电进行电流整形保护，转化为直流电，并将所述直流电经充电保护输入至充电电池；或者，所述读写装置通过所述第二有线充电接口，以有线方式将直流电输入至集成芯片，所述集成芯片将所述直流电经充电保护输入至充电电池。 

进一步地，所述读写装置用于当所述车载单元处于休眠状态时，通过第二天线与车载单元中的第一天线耦合，发射触发信号给所述车载单元中的集成芯片对车载单元进行唤醒，所述集成芯片控制所述车载单元进入有源无线接收状态。 

进一步地，所述读写装置还用于当所述车载单元处于休眠状态时，通过第二天线与车载单元中的第一天线耦合，对车载单元中存储卡的数据进行读 写。 

更进一步地，所述车载单元中的集成芯片还用于关闭有源无线接收状态，控制所述车载单元进入休眠状态。 

优选地，所述系统还包括信标基站，所述信标基站通过内部的第三天线，将所述信标基站的多义性路径识别数据信息加密后发送至车载单元中的第一有源收发天线；所述集成芯片对接收到的所述多义性路径识别数据信息进行解密、判断并存储于车载单元中的存储卡中。