[实用新型]散热风扇的扇轮

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种散热风扇的扇轮，尤其是一种能够降低旋转时所产生的噪音的散热风扇的扇轮。

背景技术

请参照图1所示，为中国台湾第M431957号《离心风扇的扇叶结构》新型专利，该新型专利揭示一种现有散热风扇的扇轮9，该扇轮9包含一轮毂91、一第一扇叶体组92及一第二扇叶体组93。其中该轮毂91周侧设有一连接部94，该连接部94具有一第一侧941及一第二侧942；该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93设于该连接部94，且该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93分别自该第一侧941及第二侧942的相反方向延伸；借此，利用前述该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93的双向增压结构，以达到同时驱风散热及降低噪音的效果。

当该现有扇轮9应用于离心式风扇，并利用马达驱动该扇轮9旋转作动时，借助离心式扇轮的导流特性，该现有扇轮9主要是利用该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93自轴向方向导入气流，再经由径向方向导出气流，以进行驱风散热作业。

然而，由于该第一扇叶体组92是自该连接部94的第二侧942朝第一侧941方向延伸，而该第二扇叶体组93则自该连接部94的第一侧941朝第二侧942方向延伸，导致该第一扇叶体组92的各叶片仅轴向延伸至该连接部94，未进一步延伸至该第二扇叶体组93的各叶片之间；因此，当现有扇轮9的第一扇叶体组92自轴向方向导入气流后，无法有效地进一步再将气流轴向导入至该第二扇叶体组93的驱风部位，故导致大部分的气流被该第一扇叶体组92以径向方向导出（如图1所示的气流方向S），造成现有扇轮9的整体驱风散热效果不佳。

整体而言，现有扇轮9虽能够利用该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93的双层结构设计，达到降低噪音的效果，但亦由于该第一扇叶体组92及第二扇叶体组93以该连接部94为分界朝不同方向延伸，因此，在具有降低噪音功能的同时，即如同前述相对容易牺牲部分的驱风散热效果，故仍有加以改善的必要。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种散热风扇的扇轮，该扇轮能够在具有降低噪音的同时，仍可保留较佳的驱风散热效果，以同时兼具降低噪音及提升驱风散热效果的良好功能。

本实用新型散热风扇的扇轮主要是包含一扇轮座、一中心轴、一第一叶片组及一第二叶片组。该扇轮座设有一轴接部及一结合部；该中心轴设有一固接端，该固接端结合于该扇轮座的轴接部；该第一叶片组包含数个第一叶片，该数个第一叶片结合该扇轮座的结合部，且该数个第一叶片以一连接环串接，该数个第一叶片在该中心轴的轴向上区分有一第一驱风部及一第二驱风部，其中该数个第一叶片的第二驱风部分别设有一导流缺口；该第二叶片组包含数个第二叶片，该数个第二叶片结合该第一叶片组的连接环，且该数个第二叶片分别位于相邻的该数个第一叶片的导流缺口之间。

本实用新型散热风扇的扇轮较佳在该中心轴的中心轴线的轴向方向上，该数个第一叶片设有一第一端缘及一第二端缘，该第一叶片的第一端缘作为入风侧，该第一端缘及第二端缘之间区分形成一第一驱风部及一第二驱风部，该第一驱风部邻近该第一端缘，该第二驱风部邻近该第二端缘。

本实用新型散热风扇的扇轮的数个第一叶片定义一基准线，该基准线通过该连接环且垂直于该中心轴的中心轴线，该数个第一叶片的第一驱风部位于该第一叶片的第一端缘及该基准线之间，该数个第一叶片的第二驱风部位于该第一叶片的第二端缘及该基准线之间。

本实用新型散热风扇的扇轮的基准线较佳通过该连接环的一端面，该端面朝向该数个第一叶片的第一端缘。

本实用新型散热风扇的扇轮的数个第一叶片的第一端缘及第二端缘之间设有相对的一内侧叶缘部及一外侧叶缘部，该内侧叶缘部邻近该中心轴，该外侧叶缘部远离该中心轴，该导流缺口较佳接邻该数个第一叶片的外侧叶缘部。

本实用新型散热风扇的扇轮的第一叶片组的数个第一叶片具有一第一端角及一第二端角，该第一端角位于该内侧叶缘部接邻该第一端缘的角隅部位，该第一端角至该中心轴的中心轴线之间具有一第一径向距离，该第二端角位于该内侧叶缘部接邻该扇轮座的结合部的角隅部位，该第二端角至该中心轴的中心轴线之间具有一第二径向距离，该第一径向距离较佳大于该第二径向距离。

本实用新型散热风扇的扇轮的数个第一叶片的外侧叶缘部较佳连接一固定套环。