[实用新型]一种货柜自动装车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型型材装卸设备，特别是涉及一种货柜自动装车装置。

背景技术

大型型材要出口到国外，将货物装车若用人工装车，既增加人力，效率又不高，且到达目的地后卸货麻烦。

而大型型材在装车时，每个货架上装载的货物重量很大，人工来推此货架装集装箱的话，也未必能省力及提高效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种货柜自动装车装置，装卸货方便，且大大地降低工人的劳动强度，提高工作效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种货柜自动装车装置，货架及传送装置，所述的传送装置包括电动机、与电动机连接的传动轮、设置在传动轮上的链条、固定在地面的导向板及固定在链条上的驱动架，所述的货架与驱动架对接；所述的货架的底部与导向板连接处设置有滑轮。

进一步的，所述的驱动架包括起支撑和滑行作用的支撑点滑轮及起限位和滑行作用的侧边滑轮，支撑点滑轮设置在驱动架与导向板之间，侧边滑轮卡设在导向板侧边。

进一步的，所述的驱动架与货架连接处设置有驱动架对接块。

进一步的，所述的货架由规则货架框组成，且在货架框之间设置有加强杆。

进一步的，所述的货架的滑轮由轴承和圆管装配组成。

进一步的，所述的货架的上部两侧设置有吊耳。

进一步的，所述的货架的与驱动架连接处设置有货架对接块，货架对接块与驱动架对接块对接固定。

进一步的，所述的货架框为槽钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：货架在装车时可以先将货物装在货架上，装满后可直接把货物推到货车上，由于出口货架装有滑轮装置，可以省力省时地装车；当货物到达目的地时，由于货架装有卸货拉耳，也可以很方便地将货物从集装箱里拉出来，卸货方便省事；通过自动装车装置，对货架的运用很方便地将货物从出货台推到集装箱上以完成装车的目的，这样可以大大地降低工人的劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的传送装置结构示意图；

图2为本实用新型的驱动架结构示意图；

图3为本实用新型的货架结构示意图；

图中：1、支撑点滑轮；2、侧边滑轮；3、传动轮；4、驱动架对接块；5、导向板；6、链条；7、电动机；8、驱动架；9、滑轮；10、吊耳；11、加强杆；12、卸货拉耳；13、货架对接块。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1、2、3所示，一种货柜自动装车装置，货架及传送装置，所述的传送装置包括电动机7、与电动机7连接的传动轮3、设置在传动轮上的链条6、固定在地面的导向板5及固定在链条6上的驱动架8，所述的货架与驱动架8对接；所述的货架的底部与导向板5连接处设置有滑轮9。

进一步的，所述的驱动架8包括支撑点滑轮1及侧边滑轮2，支撑点滑轮1设置在驱动架8与导向板5之间起支撑作用，并滑动前行，侧边滑轮2卡设在导向板5侧边，起限位作用，并滑动前行。

进一步的，所述的驱动架8与货架连接处设置有驱动架对接块4。

进一步的，所述的货架由规则货架框组成，且在货架框之间设置有加强杆11。

进一步的，所述的货架的滑轮由轴承和圆管装配组成。

进一步的，所述的货架的上部两侧设置有吊耳10。

进一步的，所述的货架的与驱动架8连接处设置有货架对接块13，货架对接块13与驱动架对接块4对接固定。

进一步的，所述的货架框为槽钢。

如图1、2、3所示，传送装置设置有三块导向板，导向板固定在地面上，在导向板之间设置有两条链条，且链条的终端设置有传动轮，传动轮与电动机相连，电动机驱动传动轮进而驱动链条前进。

驱动架固定在链条上，且驱动架的中间下部设置有支撑点滑轮，驱动架的两侧设置有侧边滑轮，侧边滑轮与导向板卡接，对驱动架的前进方向进行限位。

出口货架根据型材的长短分5道、6道、7道等，其主体材料为6.3槽钢，经焊接而成。货架的滑轮由轴承和圆管装配而成。滑轮选用型号规格为6205的深沟球轴承；外套材质为圆管，规格选用60圆管。在货架上增加滑轮在卸货时甚至可以不用叉车。货架的吊耳为吊起货架所用，每个货架一般为4个，材料使用5#角钢。