[实用新型]一种列车数字广播系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种广播系统，尤其是涉及一种列车数字广播系统。 

背景技术

目前地铁轻轨或动车组中的音视频广播系统一般采用模拟音频信号，在列车干线的传输过程中，极易受到列车线路和环境的干扰，声音和图像质量不佳。本列车数字广播系统，采用音视频编码后的数字化信号，可有效解决干线传输过程中的线路和环境干扰问题。通过列车以太网络传输编码后的数字化信号，再将数字信号解码后驱动车厢内的终端，以实现列车音视频信号的广播功能。与现有技术相比，本实用新型具有传播速度快、低成本、语音清晰度高等优点。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了实现即时的信息广播，提供的一种低成本、高效率的轨道交通行业的列车数字广播系统。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种列车数字广播系统，其特征在于：包括司机室模块和客室模块，司机室模块中的交换机和客室模块中的交换机以网线相连。 

所述的司机室模块包括麦克风、喇叭、语音控制盒、交换机、控制单元。 

所述的麦克风与喇叭分别与所述的语音控制盒通过音频线相连，所述的语音控制盒与所述的交换机通过网线相连，所述的交换机与所述的控制单元通过网线相连。 

所述的客室模块包括LED显示器、喇叭、控制单元、交换机、紧急报警器。 

所述的LED显示器与所述的控制单元通过485线相连，所述的喇叭与所述的控制单元通过音频线相连，所述的控制单元与所述的交换机通过网线相连，所述的交换机与所述的紧急报警器通过网线相连。 

与现有技术相比，本实用新型具有传播速度快、低成本、语音清晰度高等优点，可以方便的改变广播时间和提醒通道，具有良好的扩展性。 

附图说明

图1为本实用新型的硬件结构示意图。 

图2为本实用新型的工作流程图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例

如图1所示，一种列车数字广播系统，包括司机室模块1和客室模块2，司机室模块1中的交换机13和客室模块2中的交换机23以网线相连。司机室模块1包括麦克风10、喇叭11、语音控制盒12、交换机13、控制单元14。麦克风10与喇叭11分别与语音控制盒12通过音频线相连，语音控制盒12与交换机13通过网线相连，交换机13与控制单元通14过网线相连。客室模块包括LED显示器20、喇叭21、控制单元22、交换机23、紧急报警器24。LED显示器20与控制单元22通过485线相连，喇叭21与控制单元22通过音频线相连，控制单元22与交换机23通过网线相连，交换机23与紧急报警器24通过网线相连。 

如图2所示，本实用新型的工作流程如下： 

101、司机室模块1的控制单元14收到广播信号，并根据广播业务类型判断广播的优先级；

102、司机室模块1的控制单元14判断广播的类型是否为列车到站提醒广播；若为是，执行步骤103，若为否，执行步骤104；

103、客室模块2的控制单元22打开相应的预录语音文件，启动播放；

104、司机室模块1的控制单元14进一步判断当前是否正在广播，若为是，执行步骤105，若为否，执行步骤106；

105、司机室模块1的控制单元14进一步判断当前是否正在进行紧急广播，若为是，广播过程结束，若为否，执行步骤108；

106、司机室模块1的控制单元14向客室模块2的控制单元22发送广播指令，执行107；

107、客室模块2的控制单元22打开相应的预录语音文件，启动广播，执行111；

108、司机室模块1的控制单元14进一步判断正在进行的广播是否为开门提醒，若为是，执行109，若为否，执行110；

109、客室模块2的控制单元22混合播出当前广播内容和开关门提醒内容，执行111；

110、客室模块2的控制单元22中止当前广播，播出新的内容，执行111；

111、客室模块2的控制单元22判断播放是否结束，若为是，执行112，若为否，继续播放；

112、客室模块2的控制单元22发出广播结束指令，执行113；

113、客室模块2的控制单元22关闭广播。