[实用新型]一种离心风叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及通风设备领域，尤其涉及一种离心风叶。

背景技术

离心风叶是通风设备领域常用的产品，离心风叶包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，锥形轮毂处于轮盘的中心，叶片竖直在轮盘的盘面上，为了减轻风叶的重量，叶片内设置空腔，锥形轮毂的锥面上有若干省料孔。现有离心风叶存在的不足是结构单一，风叶的抗冲击强度尤其是锥形轮毂和轮盘的抗冲击强度低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有离心风叶存在的缺陷，提供一种结构新颖，风叶的抗冲击强度高的离心风叶。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种离心风叶，包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，锥形轮毂处于轮盘的中心，叶片一端连接在轮盘的盘面上，叶片内设置空腔，锥形轮毂的锥面上有多干省料孔，锥形轮毂的锥面上设有多条轮毂加强筋，轮毂加强筋内端均连接在锥形轮毂的轮毂安装孔外缘处；轮盘上设有与叶片数量和位置匹配对应的叶片加强凸台，叶片与轮盘正面连为一体，叶片加强凸台处于轮盘的背面上且位置与叶片对应，叶片加强凸台上设有与叶片内的空腔连通的开口。

作为优选，所述轮毂加强筋包括多条第一加强筋和多条第二加强筋，第一加强筋的外端连接省料孔，第二加强筋的外端处于相邻两个省料孔之间，且第一加强筋和第二加强筋依次交错排列，第一加强筋和多条第二加强筋均处于锥形轮毂的圆心至边缘的半径线上，轮毂的抗冲击强度高。

作为优选，所述轮盘和锥形轮毂上设有加强筋组件，加强筋组件包括一条主加强筋和两条辅加强筋，主加强筋处于任意相邻两个叶片加强凸台之间，且主加强筋的位置处于锥形轮毂圆心至轮盘边缘的半径线上，主加强筋外端处于轮盘外侧的边缘，主加强筋内端处于锥形轮毂的锥面上，两条辅加强筋分别处于主加强筋的两侧，两条辅加强筋内端分别与主加强筋连为一体，其中一条辅加强筋的外端连接主加强筋旁边的一个叶片加强凸台的内端，另一条辅加强筋的外端连接主加强筋旁边的另一个叶片加强凸台的外侧，锥形轮毂的外侧和轮盘的抗冲击强度高。

作为优选，所述处于锥形轮毂的锥面上的主加强筋长度是锥形轮毂锥面长度的20%—50%，可以提高锥形轮毂外侧的强度。

作为优选，所述加强筋组件还包括处于轮盘边缘的两组平行的环形加强筋，两组平行的环形加强筋均与叶片加强凸台连为一体，且叶片加强凸台外端部与外侧的环形加强筋相连，主加强筋外端与内侧的环形加强筋连为一体，轮盘抗冲击强度更高。

采用了上述的技术方案的一种离心风叶，包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，锥形轮毂的锥面上设有多条轮毂加强筋，轮盘上设有与叶片数量和位置匹配对应的叶片加强凸台，通过轮毂加强筋和叶片加强凸台提升风叶的抗冲击强度。该离心风叶的优点是结构新颖，风叶的抗冲击强度高。

附图说明

图1：本实用新型的实施例的结构示意图。

图2：本实用新型实施例中叶片背面的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1和图2所示的一种离心风叶，包括一体注塑成型的叶片2、轮盘1和锥形轮毂3，锥形轮毂3处于轮盘1的中心，叶片2一端连接在轮盘1的盘面上，叶片2内设置用于减轻风叶重量的空腔，锥形轮毂3的锥面上有多干省料孔6。锥形轮毂3的锥面上设有多条轮毂加强筋5，轮毂加强筋5内端均连接在锥形轮毂3的轮毂安装孔外缘处，轮毂加强筋5包括多条第一加强筋51和多条第二加强筋52，第一加强筋51的外端连接省料孔6，第二加强筋52的外端处于相邻两个省料孔6之间，且第一加强筋51和第二加强筋52依次交错排列，第一加强筋51和多条第二加强筋52均处于锥形轮毂3的圆心至边缘的半径线上，采用上述轮毂加强筋5结构的离心风叶相对于现有的同尺寸的离心风叶的锥形轮毂抗冲击强度至少提高5%。

轮盘1上设有与叶片2数量和位置匹配对应的叶片加强凸台4，叶片2与轮盘1正面连为一体，叶片加强凸台4处于轮盘1的背面上且位置与叶片2对应，叶片加强凸台4上设有与叶片2内的空腔连通的开口21。