[实用新型]一种汽车仪表板左下装饰板的固定旋扣及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车仪表板左下装饰板的固定旋扣及车辆。

背景技术

汽车仪表板左下装饰板固定旋扣，作为汽车仪表板左下装饰板的固定安装紧固件，可以有效保证仪表板左下装饰板的固定及方便的拆卸。

现有的仪表板左下装饰板的固定方式一般为上部采用卡扣固定，下端采用自攻钉固定，导致检测和维修仪表板左下装饰板内部电器部件时需要通过工具将自攻钉拆卸后，才能将仪表板左下装饰板拆卸下来，再进行电器部件的检测和维修，增加了电器部件的检测和维修的困难。且拆卸不方便，在没有工具的情况下无法进行电器部件的检测和维修。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板左下装饰板的固定旋扣及车辆，可以使仪表板左下装饰板固定可靠、快速拆装方便、有利于电器部件维修的旋扣，能够使得仪表板左下装饰板在不利用任何工具的情况下快速，简便的进行拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车仪表板左下装饰板固定旋扣，包括柱形旋扣本体，所述柱形旋扣本体前端具有导向结构；所述柱形旋扣本体中部具有紧固卡槽；所述柱形旋扣本体后端还一体连接有旋转手柄。

其中，所述导向结构包括：一个导向端，以及沿所述导向端的相对设置的两个面分别延伸的两个导向面。

其中，所述导向面为梯形导向面。

其中，所述紧固卡槽包括：第一紧固卡槽和第二紧固卡槽，所述第一紧固卡槽和所述第二紧固卡槽相对于所述两个导向面间隔设置。

本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括：仪表板本体以及仪表板左下装饰板，还包括：如上所述的汽车仪表板左下装饰板固定旋扣，所述固定旋扣的柱形旋扣本体穿过所述仪表板左下装饰板上的过孔与所述仪表板本体固定连接。

其中，所述仪表板本体上还设有金属簧片，所述固定旋扣的柱形旋扣本体穿过所述仪表板左下装饰板上的过孔与所述仪表板本体上的所述金属簧片卡接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过仪表板左下装饰板固定旋扣固定仪表板左下装饰板，无需安装工具，降低安装工时；仪表板左下装饰板固定旋扣，固定牢靠，和仪表板上的金属簧片进行卡接预紧；仪表板左下装饰板固定旋扣，快速拆装方便，方便维修内部电器部件。

附图说明

图1为本实用新型的实施例仪表板左下装饰板固定旋扣的平面图；

图2为本实用新型实施例仪表板左下装饰板固定旋扣装配过程的平面图；

图3为本实用新型实施例中车辆的汽车门仪表板左下装饰板固定旋扣固定仪表板左下装饰板的平面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车仪表板左下装饰板固定旋扣，包括柱形旋扣本体10，所述柱形旋扣本体10前端具有导向结构，方便拆装；所述柱形旋扣本体10中部具有紧固卡槽，方便将仪表板左下装饰板固定到仪表板本体上，保证固定可靠；所述柱形旋扣本体10后端还一体连接有旋转手柄1，方便手工拆装。

其中，所述导向结构包括：一个导向端4，以及沿所述导向端4的两个相对设置的面分别延伸的两个导向面31，32。

其中，所述导向面31，32为梯形导向面。

其中，所述紧固卡槽包括：第一紧固卡槽21和第二紧固卡槽22，所述第一紧固卡槽21和所述第二紧固卡槽22相对于所述两个导向面31，32间隔设置。

本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括：仪表板本体6以及仪表板左下装饰板5，以及如上所述的汽车仪表板左下装饰板固定旋扣，所述固定旋扣的柱形旋扣本体10穿过所述仪表板左下装饰板5上的过孔51与所述仪表板本体6固定连接。

其中，所述仪表板本体6上还设有金属簧片71，72，所述固定旋扣的柱形旋扣本体10穿过所述仪表板左下装饰板5上的过孔51，通过所述导向面31，32以及所述第一紧固卡槽21和所述第二紧固卡槽22分别与所述仪表板本体6上的所述金属簧片71，72卡接。

如图2所示，在安装过程中先将固定旋扣的导向端4与水平面平行，然后将固定旋扣的旋转手柄1按下，通过导向面3装配到金属簧片7内，任意方向旋转固定旋扣的旋转手柄1，旋转角度为90°，第一紧固卡槽21和第二紧固卡槽22分别会卡到仪表板本体6上的金属簧片71，72内，拆卸时沿任意方向旋转固定旋扣的旋转手柄1，旋转角度为90°，向外侧拔出固定旋扣即可拆卸。