[实用新型]汽车中网栅栏压弧机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压弧机，具体是一种汽车中网栅栏压弧机。 

背景技术

在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入的部件。大多数车辆具有设置在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来体现车主风格或代替原厂中网。它们一般由太空铝或不锈钢制成。中网一般都是由一组具有弧度的金属栅栏焊接而成的。目前市场上制作具有弧度的金属栅栏，是通过冲床对太空铝或不锈钢原材料多次冲压形成弧度的。冲压过程相对复杂而且效率低。 

发明内容

本发明公开一种汽车中网栅栏压弧机，用于解决上述问题。 

该汽车中网栅栏压弧机，包括压轮、安装架、传动装置、压轮纵向调节装置，压轮包括入口压轮、中压轮、出口压轮；三个压轮处于同一平面；入口压轮、出口压轮固定在安装架上，入口压轮、出口压轮处于同一水平位置；中压轮位于入口压轮和出口压轮中间位置上方，中压轮上方连接压轮纵向调节装置；出口压轮连接传动装置；压轮外边缘均设置有凹槽。 

传动装置包括电动机、皮带、传动轮；皮带一端连接电动机，皮带另一端连接传动轮，传动轮连接出口压轮。 

压轮纵向调节装置可以设置为包括中压轮固定架、螺丝状调节臂、固定螺帽、挡板、手柄；中压轮固定架可旋转的安装在螺丝状调节臂下端，螺丝状调节臂上端拧入固定螺帽，穿过螺丝帽后同手柄固定连接；挡板设置在中压轮固定架两侧，固定螺帽连接在挡板上方。 

也可以设置为包括中压轮固定架、螺丝状调节臂、挡板、调节臂固定口，手柄；中压轮固定架上部固定连接一矩形螺帽，螺帽长度长于螺丝状调节臂；螺丝状调节臂可旋转的安装在调节臂固定口下方，手柄位于调节臂固定口，与螺丝状调节臂固定连接，螺丝状调节臂下部拧入矩形螺帽，挡板设置在中压轮固定架两侧，调节臂固定口连接在挡板上方。 

安装架可以设置为两块金属板，金属板设置有安装通孔，入口压轮、出口压轮分别安装在所述通孔上，挡板同金属板连接为一体。 

汽车中网栅栏压弧机压轮凹槽可以设置为宽度为0.5～0.8厘米，深度为0.7～1.2厘米，压轮直径为5～15厘米，入口压轮与出口压轮之间的距离为7～20厘米。 

采用该汽车中网栅栏压弧机。将制作具有弧度的金属栅栏的太空铝或不锈钢原材料，由入口压轮顺着压轮凹槽插入，越过中压轮，顶到出口压轮凹槽时，由于出口压轮同传动装置连接，太空铝或不锈钢原材料将由出口压轮旋转带出，并被压出所需要的弧度。中压轮通过压轮纵向调节装置可以上下移动，从而调节金属栅栏被压出的弧度。 

采用该汽车中网栅栏压弧机，制作具有弧度的金属栅栏，是制作过程十分简单省时，所以效率高。 

附图说明

图1 本发明的实施例1的结构示意图。 

图2 图1的沿A-A线剖视图。 

图3 本发明的实施例2的结构示意图。 

图4 图3沿A-A线剖视图。 

图5 图3沿B-B线剖视图。 

具体实施方式

实施例1：如图1、图2所示，汽车中网栅栏压弧机，包括入口压轮12、中压轮13、出口压轮11；三个压轮处于同一平面；入口压轮12和出口压轮11固定在安装架15上，同时安装架15也起到挡板作用，中压轮13位于入口压轮12和出口压轮11中间位置上方，中压轮13上方连接压轮纵向调节装置；出口压轮11连接传动装置；各个压轮外边缘均设置有凹槽32。 

传动装置包括电动机21、皮带20、传动轮19；皮带20一端连接电动机21，皮带20另一端连接传动轮19，传动轮19连接出口压轮11。 

压轮纵向调节装置包括中压轮固定架31、螺丝状调节臂18、安装架15起到挡板作用、调节臂固定口17，手柄16；所述中压轮固定架31上部固定连接一矩形螺帽14，矩形螺帽14长度接近于螺丝状调节臂18长度；螺丝状调节臂18可旋转的安装在调节臂固定口17下方，手柄16位于调节臂固定口17上方，与螺丝状调节臂18固定连接，螺丝状调节臂18下部拧入所述矩形螺帽14，安装架15起到挡板作用，设置在中压轮13固定架两侧，调节臂固定口17连接在安装架15上方。 

通过旋转手柄16，螺丝状调节臂18拧入矩形螺帽14中从而带动中压轮13上下移动，安装架15起到挡板作用，夹在压轮固定架31和矩形螺帽14两边，保证中压轮13不做旋转。