[实用新型]发动机机油压力储备装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机润滑装置，尤其涉及一种发动机机油压力储备装置。

背景技术

车辆发动机中摩擦副较多，其平时工作时主要依靠机油来润滑，如果失去了机油的润滑，摩擦副在高速运动中势必会产生极大的高温，造成摩擦副的异常磨损。发动机在正常着车时，机油泵正常工作，摩擦副之间必然会工作正常，普通发动机的润滑线路是机油泵通过油管与发动机摩擦副连通，机油泵与发动机摩擦副之间并联有溢流阀。普通发动机的润滑原理是发动机在着车后，其内部的机油泵开始工作，往摩擦副中输入机油使其润滑，而溢流阀的作用是当系统的压力过大时，起到保护系统的作用。其缺点是：当发动机着车的瞬间，机油泵也刚开始工作，此时发动机系统内没有机油进行润滑，极易造成发动机摩擦副的异常磨损，严重降低了发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种发动机机油压力储备装置，可以使发动机启动之前，先将摩擦副进行初润滑，防止发动机着车瞬间缺油，给摩擦副带来异常磨损。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种发动机机油压力储备装置，包括机油泵及与其并联的溢流阀，其特征是：所述溢流阀输入端串联电磁阀和蓄油器构成初润滑供油回路。

所述机油泵与初润滑供油回路的溢流阀之间设有单向阀。

有益效果：该套装置加装方便，操作者使用起来并没有多余的操作步骤，可以很好的起到保护发动机的作业。可以使发动机启动之前，先将摩擦副进行初润滑，防止发动机着车瞬间缺油，给摩擦副带来异常磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有发动机润滑线路连接图。

图中：1、机油泵，2、单向阀，3、溢流阀，4、蓄油器5、溢流阀，6、摩擦副。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种发动机机油压力储备装置，包括机油泵1及与其并联的溢流阀3，所述溢流阀输入端串联电磁阀和蓄油器4构成初润滑供油回路。所述机油泵与初润滑供油回路的溢流阀5之间设有单向阀2。机油泵通过单向阀、初润滑供油回路与发动机的摩擦副6连通。

工作原理：在机油泵后方加装一个单向阀，一个电磁阀和一个蓄油器，当操作者给出钥匙门时，同时往蓄能装置的电磁阀上输送一个信号，电磁阀开启，蓄油器中储备的机油输送到摩擦副中，当正常启动时，摩擦副中已经有了足够的润滑，而此时的机油泵不仅继续往摩擦副中输送机油保持其润滑，同时向蓄油器中充入机油，可以保证发动机在下次启动时，蓄油器中有足够的压力来提供启动前的润滑。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。