[实用新型]一种公交车用电动卷闸门

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种公交车门，具体地说是一种公交车用电动卷闸门。

背景技术：

随着经济的高速发展，城市人口越来越多，公交车是城市中主要的公共交通工具。由于公交车车门在开启或关闭时，是通过齿轮转轴向内或向外旋转来带动车门的的开启或关闭的，这就需要保证有足够的空间，方可开启或关闭。另外在早晚上下班高峰期时，公交车尤为拥挤，这样车门在开启或关闭时没有足够的空间，稍不注意就有可能把人夹到，非常危险。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种公交车用电动卷闸门，由卷轴、平衡系统、防火罩箱、驱动装置、开关、上限位开关、下限位开关、车壁、导轨、压力传感装置和门扇组成。所述的平衡系统、驱动系统分别安装在卷轴上；门扇由若干个门片组成，所述的门片为不碎胶片材质，由驱动装置控制门扇沿导轨上下活动并卷绕在所述卷轴上；卷轴、平衡装置、驱动装置分别安装在防火罩箱内部；上限位开关安装在导轨上部，使门扇向上运动时到此处就停止；下限位开关安装在导轨的下部，使门扇向下运动时到此处就停止；压力传感装置与门扇底部固连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在开启或关闭时，不占空间，更不会造成夹人事件，操作简单，安全可靠。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图中1、卷轴，2、平衡系统，3、防火罩箱，4、驱动装置，5、开关，6、上限位开关，7、下限位开关，8、车壁，9、导轨，10、压力传感装，11、门扇。

具体实施方式：

如图1所示，一种公交车用电动卷闸门，由卷轴1、平衡系统2、防火罩箱3、驱动装置4、开关5、上限位开关6、下限位开关7、车壁8、导轨9、压力传感装置10和门扇11组成。其中，平衡系统2、驱动装置4分别安装在卷轴上1；门扇11由驱动装置4控制沿导轨9上下活动并卷绕在所述卷轴1上；卷轴1、平衡系统2、驱动装置4分别安装在防火罩箱3内部；上限位开关6安装在导轨9上部，使门扇11向上运动时到此处就停止；下限位开关7安装在导轨9的下部，使门扇11向下运动时到此处就停止；；压力传感装置10与门扇11底部固连。

使用时，开启开关5，驱动装置4带动卷轴1转动，使门扇11卷绕在卷轴1上，当门扇11底部到达上限位开关6的位置时，上限位开关6就会切断电流，驱动装置4停止工作，车门开启；关门时，驱动装置4带动卷轴1反向转动，使门扇11从卷轴1上松开，当门扇11底部到达下限位开关7的位置时，限位开关7就会切断电流，驱动装置4停止工作，车门关闭。如果在车门关闭过程中门扇11底部压到人，压力传感装置10就会立即切断电流，使驱动装置4停止工作，门扇11停止向下运动，待确认不再压到人时，司机可以重新关闭开关5，使车门完成关闭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。