[实用新型]全液压浮动无密封双向轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全液压浮动无密封双向轴套。

背景技术

液压齿轮泵是依靠泵体与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体、轴套与前后盖组成两个封闭空间。

在现有技术中，轴套内部没有油道（如图5和图6所示），因而液压齿轮油泵/马达随着压力等级的提高面临以下几个难题需要解决：1）内部密封结构的有效性；2）由于轴套背面液压推力不足且不均匀，只有增加密封件的压缩量和密封材料的耐压性能，这样就大大的降低了齿轮油泵（马达）的机械效率，不符合节能环保的设计理念。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种全液压浮动无密封双向轴套，以使得轴套能始终有效贴合在齿轮端面上、保证齿轮油泵的高效运转。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

全液压浮动无密封双向轴套，其结构特点是，包括铝套、衬套和轴套本体；所述轴套本体上设有两个沿着所述轴套本体厚度方向穿透所述轴套本体的通孔；在所述轴套本体的一个侧面上，在两个通孔之间设有出油口；轴套本体上设有出油口的侧面上还设有油槽，所述油槽与所述出油口相通；所述轴套本体之内设置有空腔，所述空腔的左端设有阀座，所述空腔的右端设有阀套，所述阀套之内设有阀腔；所述阀座上设置有第一油道；所述轴套本体上设置有第二油道和第三油道；所述第三油道与所述出油口相连通；所述第一油道、第二油道和第三油道均与所述阀套之内的所述阀腔相通，所述阀腔之内设有钢球。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

在轴套的背面设置液压油槽，油槽与出油口相通，使得高压油可以进入油槽，可以有效改善齿轮端面和轴套正面的摩擦副形成，使现有轴套设计方法中存在的不平衡扭矩得到大幅度的降低，甚至可实现不平衡扭矩的消除。液压推力的均衡，使产品可以去除内部密封结构，保证产品不会因为高温、高压导致密封结构失效而产生的产品性能下降，既提高产品的容积效率又降低启动扭矩，取得更高的机械效率。

在轴套的高低压区间梭阀的设置实现了液压油可以从不同方向进入轴套背面油槽，同时保证高低压区的不串通，可以实现高低压区的自由转换，从而实现产品的双向功能。

本实用新型的全液压浮动无密封双向轴套，具有可使得轴套能始终有效贴合在齿轮端面上、省去密封结构、提高液压泵的容积效率并降低启动扭矩、实现高低压区的自由转换等优点，能够有效提高齿轮油泵/马达的性能、可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的全液压浮动无密封双向轴套的主视图。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为本实用新型的全液压浮动无密封双向轴套的通过第一油道为第三油道输入高压油时的A-A剖视图。

图4为本实用新型的全液压浮动无密封双向轴套的通过第二油道为第三油道输入高压油时的A-A剖视图。

图5为现有技术的轴套的主视图。

图6为图5中的B-B剖视图。

附图1～附图6中标号：1铝套，2衬套，3轴套本体，4通孔，5出油口，6油槽，7空腔，8阀座，9阀套，10阀腔，11第一油道，12第二油道，13第三油道，14钢球，15齿轮配合面，16轴套背面。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图附图1～附图4，全液压浮动无密封双向轴套，包括铝套1、衬套2和轴套本体3；所述轴套本体3上设有两个沿着所述轴套本体厚度方向穿透所述轴套本体3的通孔4；在所述轴套本体3的一个侧面上，在两个通孔4之间设有出油口5；轴套本体3上设有出油口5的侧面上还设有油槽6，所述油槽6与所述出油口5相通；所述轴套本体3之内设置有空腔7，所述空腔7的左端设有阀座8，所述空腔7的右端设有阀套9，所述阀套9之内设有阀腔10；所述阀座8上设置有第一油道11；所述轴套本体3上设置有第二油道12和第三油道13；所述第三油道13与所述出油口5相连通；所述第一油道11、第二油道12和第三油道13均与所述阀套9之内的所述阀腔10相通，所述阀腔10之内设有钢球14。