[实用新型]矿用轨道引导复轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用轨道技术，尤其涉及一种矿用轨道引导复轨装置。

背景技术

矿车是专门运输煤炭、矸石、物料等的工具，由小绞车或电机车等牵引在轨道上运行。随着经济的发展，煤炭、矸石等产量的不断提高，矿车的使用率也在不断加大，由于车轮轮缘的磨损致使矿车不能很好的在轨道上运行、矿车四个轮的踏面不在同一平面上运行、串轴、轨道转弯半径过小、车轮变形严重等现象的存在会使矿车在超速、碰撞或线路质量不好等情况下发生脱轨掉道现象。在实际运行中，空车也很容易发生脱轨。

矿车一旦发生脱轨，直接影响煤矿的安全生产，所以发生脱轨后就要尽快使矿车复轨上道。目前矿车脱轨后的处理如下：

对于空车的脱轨，一般是由人工用撬棒将矿车复位。这种方法虽然操作简单快捷，但是增加了工人的劳动强度，更为重要的是存在许多不安全的因素，诸如容易挤伤员工的手、脚等，甚至还会引发更严重的人员伤亡事故。

对于载重较轻矿车的脱轨，许多矿井使用的是起道器上道，也就是利用起道器将矿车抬起后再由人工将矿车推至轨道上去以实现矿车的复位。这种方法操作简单，但是，起道器的承载能力太小，只使用于重量轻的车。

对于载重较大的矿车脱轨，一般采用的处理方法是：用一个油压千斤顶将脱轨矿车顶起，用另外一个千斤顶将矿车推到轨道上去。但是这样的人工操作也会增加员工的劳动强度，并且效率较低，也有一定安全隐患，不能及时有效的解决问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种矿用轨道引导复轨装置，用于克服现有技术中的缺陷，载重较大的矿车脱轨后实现安全、快速的复轨，降低操作人员的劳动强度并提高工作效率。

本实用新型提供一种矿用轨道引导复轨装置，该装置由两条平行的楔形导轨构成，所述楔形导轨至少包括由引导导轨、过渡导轨和固定块，其中，所述引导导轨高度沿长度方向渐变；所述固定块横截面呈倒U形，该固定块其中一个内侧壁上具有至少一条沿该固定块长度方向设置的凹槽，该凹槽内放置有多个滚珠，所述凹槽两端均具有用于阻止滚珠脱离该凹槽的挡块，且凹槽深度沿其长度方向渐变，所述凹槽较浅端深度大于或等于滚珠半径；所述过渡导轨呈弧形，且一端与所述引导导轨较高端铰接，另一端与固定块固定连接；所述引导导轨的轨面、过渡导轨的轨面及固定块的顶面形成一个连续面。

其中，所述引导导轨与过渡导轨之间还设有连接导轨；所述连接导轨高度沿其长度方向渐变，且其较低端与引导导轨较高端铰接，较高端与过渡导轨铰接，所述引导导轨的轨面、连接导轨的轨面、过渡导轨的轨面及固定块的顶面形成一个连续面。

进一步地，所述凹槽的形状和大小均与所述滚珠相适配。

特别是，所述固定块具有一向外突出的弧面端部，该弧面端部铰接有固定端板，该弧面端部与所述过渡导轨通过螺栓连接。

进一步地，所述凹槽的较浅端位于该弧面端部。

其中，所述凹槽一端的挡块与所述固定块一体设置，凹槽另一端的挡块与所述固定块可拆卸连接。

本实用新型提供的矿用轨道引导复轨装置，使用时将两楔形导轨的固定块分别卡设于两轨道上，调整过渡导轨使其与轨道相切，并击打固定块凹槽较浅的一端，使凹槽内的滚珠自其较深端向较浅端移动，通过滚珠逐渐靠近并抵触轨道一侧使固定块锁定在轨道上，将矿车车轮沿引导导轨的轨面、过渡导轨的轨面及固定块的顶面最终推到轨道上，相对现有技术大大降低了人工劳动强度，实现载重较大的矿车脱轨后的安全、快速的复轨，提高工作效率了。

附图说明

图1为本实用新型提供的矿用轨道引导复轨装置的实施例一的立体结构图；

图2为本实用新型提供的矿用轨道引导复轨装置的实施例一的俯视图；

图3为固定块与轨道的安装结构示意图；

图4为实施例一中固定块的结构的分解结构示意图；

图5为图4中沿固定块横截面的A-A向剖视状态参考图一；

图6为图4中沿固定块横截面A-A向剖视状态参考图二；

图7为本实用新型提供的矿用轨道引导复轨装置的实施例二的立体结构图；

图8为本实用新型提供的矿用轨道引导复轨装置的实施例二的俯视图；

图9为实施例二中固定块立体结构示意图；

图10为实施例二中固定块的结构的分解结构示意图；

图11为图9中沿固定块横截面剖视状态参考图一；

图12为图9中沿固定块横截面剖视状态参考图二。

具体实施方式

实施例一