[实用新型]双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体是一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机。 

背景技术

现有直联往复活塞式无油空气压缩机，包括有气缸、活塞、连杆、偏心轮、连杆销、电机轴和阀座等，一般都是采用的单缸或双缸设计，由于无油空压机发热问题，缸体直径不能太大，造成此种设计单机头产气量低，随着无油空压机应用越来越广泛，传统的机型已无法跟上行业发展的步伐。 

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种工作效率高，产气量大，占地面积小，保证质量的双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机，包括电机和压缩气缸的机壳固定在机体底座上，其特征在于：电机安装有两端出轴的电机轴，电机两侧的机体底座上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器连接转轴，转轴上固定设置三个压缩气缸的偏心轮，压缩气缸包括气缸、活塞和连杆，活塞安装在气缸内，连杆一端通过连杆销连接活塞，另一端连接偏心轮。 

双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机包括6套单缸供气所需部件，6套部件由机体底座做总体支承，每端安装三套。由一根电机轴通过联轴器连接转轴带动6个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动3个活塞，二端带动6个活塞，即工作时有6个活塞在气缸内作往复直线运动，获得的压缩空气即为单缸压缩空气的6倍，供气量大。 

其中优选方案是： 

所述的转轴设置的三个压缩气缸在以转轴为圆心间隔120°分布固定。此种分布能有效地降低压缩机的功率，较好的平衡空气压缩机在工作过程中产生的震动，稳定性高。 

本实用新型双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机所具有的有益效果是：通过由一根电机轴通过联轴器连接转轴带动6个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动3个活塞，二端带动6个活塞，即工作时有6个活塞在气缸内作往复直线运动，使得本实用新型具有： 

1、本实用新型将缸体数量提升到六个，产气量是原有单缸供气的六倍，双缸供气的三倍，大大提高了产气量及工作效率。 

2、采用双出轴即电机两端出轴，偏心轮的键槽呈180°分布，每端三个活塞呈120°分布，此种分布有效地降低了功耗，减少了占地面积。 

与两缸机型相比较：两缸机型功耗为1.1kW，六缸机型为应为1.1kW*3=3.3kW，而此种分布实际功耗为2.6kW，降低了0.9kW，而产气量却为两缸机型的3倍，且较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，震动和噪音较两缸机型变化不大，且稳定性高,占地面积小，管路连接简单，制造成本低，有利于工作效率的提高。 

本实用新型产气量大，占地面积小，管路简单，制造成本低，大大提高了劳动生产率，达到了节能降耗的目的。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的右侧视图； 

其中：1、机体底座 2、转轴 3、偏心轮 4、连杆 5、连杆销 6、活塞 7、气缸 8、联轴器 9、电机 10、机壳。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述： 

实施例1： 

如图1所示，电机9和压缩气缸的机壳10固定在机体底座1上，电机9安装有两端出轴的电机轴，电机9两侧的机体底座1上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器8连接转轴2，转轴2上固定设置三个压缩气缸的偏心轮3，压缩气缸包括气缸7、活塞6和连杆4，活塞6安装在气缸7内，连杆4一端通过连杆销5连接活塞6，另一端连接偏心轮3。 

偏心轮3与转轴2键紧配合，连杆4与偏心轮3滚动轴承配合，活塞6与连杆4由连杆销5及滚动轴承连接，活塞6在气缸7内做往复直线运动为滑动配合。 

双轴伸六气缸直联无油空气压缩机包括6套单缸供气所需部件，6套部件由机体底座1做总体支承，并且根据需要设置管路连接。 

如图2所示，转轴2设置的三个压缩气缸在以转轴为圆心间隔120°分布固定。 

工作原理和使用过程：